Алекс Албон признал, что Williams ждёт тяжёлое завершение сезона Формулы-1 2026 года, так как приоритеты команды окончательно сместились на создание быстрой машины для 2027 года.
Коллектив из Гроува не смог развить успех подиумного сезона 2025 года и после 11 этапов занимает лишь девятое место в чемпионате 2026 года с 11 очками, причем после июньского Гран-при Монако команда не заработала ни одного балла.
Прошедший этап в Венгрии стал худшим в сезоне: Карлос Сайнс и Албон финишировали на 17-м и 18-м местах, выбыв из борьбы ещё в первом сегменте квалификации, где их опередили Audi и Aston Martin, недавно применившие обновления.
В команде надеются, что пакет обновлений, запланированный Williams на сентябрьский этап в Баку — который руководитель команды Джеймс Ваулз ранее назвал «практически полностью новой машиной», — улучшит положение, однако Албон не разделяет этого оптимизма.
«Мы знаем слабые места машины, знаем правильное направление, — сказал 30-летний гонщик. — Думаю, работа, которая ведётся на базе в этом году, — это сильнейший порыв всей команды, чтобы наконец справиться с этими генетическими, заложенными в ДНК проблемами.
Я ценю это. Считаю, что мы делаем всё абсолютно правильно, чтобы вернуться в форму. Жаль, конечно, что мы вообще оказались в таком положении, но я верю, что мы на верном пути.
Решит ли всё обновление в Баку? Вряд ли. Думаю, многое из того, что готовили к Баку, уже сделано. Этот пакет планировался довольно давно.
К сожалению, большая часть наших реальных усилий направлена уже на машину следующего года. Главное — гарантировать, что у болида следующего года не будет этих болезней. И это досадно!»
Проблемы Williams корень имеют в затяжном старте под знаком нового регламента 2026 года: команда пропустила обкатку в Барселоне в январе из-за задержек с производством, и эффект домино оказался очевиден.
Модели FW48 не хватает сброса лишнего веса, а на такой трассе с высоким уровнем прижимной силы, как Хунгароринг, эти сложности проявились для Williams еще сильнее.
Ситуация дошла до того, что Албон не чувствует в себе уверенности даже для того, чтобы показать свой максимум — тот уровень, которого он добивался в прошлом году, когда набирал очки в семи из восьми первых гонок.
«Честно говоря, с точки зрения пилотажа это сплошное разочарование, потому что я даже не могу нормально ехать, — добавил он после гонки в Венгрии. — Команда не получает от меня максимума, потому что мне приходится ехать намного осторожнее, чем я мог бы: порывы ветра, сам ветер, трасса. Мы постоянного говорим об этой езде на трёх колёсах.
Ты просто пытаешься атаковать. Кажется, за всю гонку было кругов шесть, когда ветер утих и я смог наконец успокоиться и войти в ритм.
Затем ветер снова усиливается — и ты опять в замкнутом круге. Ощущение такое, будто ты допускаешь ошибки, хотя на самом деле это не так.
Ты тормозишь в тех же точках, делаешь всё то же самое, но стабильности просто нет. Сегодня на трассе была настоящая борьба за выживание».