Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что именно Фернандо Алонсо в одиночку обеспечил Aston Martin финиш в очках на Гран-при Нидерландов.
Aston Martin приехала в Зандворт с долгожданным пакетом обновлений силовой установки от своего моториста Honda, после других крупных доработок машины в виде версии B-spec на Гран-при Венгрии.
Вооружённые обновлениями, Лэнс Стролл и Алонсо финишировали в спринтерской гонке на 17-м и 18-м местах соответственно, а квалифицировались на 18-й и 19-й позиции к основному гран-при. В то время как Строллу пришлось сойти с дистанции Гран-при Нидерландов из-за повреждений, полученных в хаотичном первом круге после аварии Макса Ферстаппена, Алонсо реализовал агрессивную стратегию с одним пит-стопом и занял девятое место.
Этот результат принёс команде два ценных очка, утроив её общий счёт в сезоне.
Выступая в подкасте The Red Flags, Штайнер предположил, что результат был достигнут благодаря мастерству двукратного чемпиона за рулём, а не улучшениям машины.
«После того, что я увидел в пятницу и субботу на спринтерской квалификации и в спринте, я подумал: “Вау, кажется, мы немного переоценили их возвращение”. А потом и квалификация в субботу к гонке — “Вау, это идёт не туда”», — объяснил Штайнер.
«Это был особый номер от Фернандо — провести гонку с одним пит-стопом. Это их и спасло. Он смог держать приличный темп, и сейчас им помогает то, что есть три явных аутсайдера, которые сильно отстают от всех остальных».
Aston Martin сейчас занимает 10-е место в Кубке конструкторов с тремя очками, все из которых заработал Алонсо, находящийся на 19-й строчке в личном зачёте.
Алонсо поздравил команду с обновлениями после гонки, но добавил, что Aston Martin и Honda всё ещё нужно время, чтобы довести изменения до ума.
«В целом мы всё ещё не там, где хотим быть, если говорить об управляемости. Переключения вниз и торможение двигателем кажутся немного случайными, от поворота к повороту», — сказал испанец в интервью Sky Sports F1. — «Так что нам ещё нужно это доработать, и с дефицитом мощности мы по-прежнему много теряем на прямых. Теперь, когда мы более-менее конкурентоспособны в поворотах, нужно подтянуть и это. Но мы стараемся делать всё вместе. Нам нужно дать время Honda, чтобы они поняли, в чём проблема и где её решать. Я доволен, спокоен. Я доверяю и Сильверстону, и Сакуре».