Aston Martin не планирует вносить значительных аэродинамических обновлений в свою нынешнюю машину в этом году.
Команда привезла пакет аэродинамических обновлений на последние два этапа. «Это будут последние запланированные аэродинамические доработки для этой машины», — рассказал технический директор Энрико Кардиле на сайте команды.
«Единственное исключение — если в процессе разработки машины 2027 года мы обнаружим что-то, что имеет смысл протестировать на трассе уже в этом году для улучшения корреляции данных. Но на данный момент больше ничего не запланировано.
«У нас ещё осталось завершить программу по снижению веса. Это должно быть сделано примерно к этапу в Баку. После Баку мы, по сути, будем использовать финальную версию машины до конца сезона».
Программа по снижению веса уже «существенно улучшила время круга», однако машина всё ещё превышает минимальный вес. «В Баку мы должны быть очень-очень близки к лимиту веса, а именно этого всегда и добиваются», — отметил Кардиле.
Поставщик силовых установок команды, Honda, также привёз значительное обновление на последнем этапе. В совокупности улучшения помогли Фернандо Алонсо добиться лучшего результата команды в сезоне — девятого места.
«Honda работает очень усердно», — сказал Кардиле. — «В разработке находятся несколько обновлений — как аппаратных, так и программных — чтобы улучшить управление и контроль двигателя».
«Мы изучаем, насколько далеко можем продвинуться с этой архитектурой силовой установки, чтобы получить необходимую нам производительность», — добавил он. — «Сейчас это наш главный приоритет.
«Мы уже столкнулись с некоторыми нежелательными эффектами, когда использовали двигатель новой спецификации во время съёмочного дня после Гран-при Венгрии, и несмотря на очень короткий промежуток между летней паузой и Гран-при Нидерландов, Honda смогла устранить эти проблемы».
Однако он ожидает, что предстоящая гонка на скоростной трассе в Монце будет для команды сложной.