Трехкратный чемпион Формулы-1 сэр Джеки Стюарт считает, что современные гонщики Гран-при могут вести себя на трассе более агрессивно, пользуясь значительно повысившимися стандартами безопасности в серии.
В интервью своему внуку Лукасу Стюарту 87-летний ветеран вспомнил о своей неустанной борьбе за повышение безопасности в автоспорте в 1960-х и 1970-х годах.
«Сегодня в вопросах безопасности делается больше превентивных шагов, но в то же время гонщики, пользуясь этим, вывели агрессию на уровень, которого раньше никогда не было. Они допускают ошибки, но эти ошибки больше не уносят жизни, как в прошлом», — сказал Стюарт, отвечая на вопрос о том, как изменился современный стиль вождения по мере повышения безопасности.
«Так что всё стало только лучше. Чего-то более яркого, гламурного или захватывающего не стало — Формула-1 всегда была такой. И она стала глобальной. Так что сейчас чемпионат в отличном состоянии. Вероятность гибели крайне мала по сравнению с прошлым, и это здорово».
В годы гоночной карьеры Стюарта последствия аварий часто оказывались смертельными. 87-летний пилот указал на мемориальные скамейки на территории своего дома, добавив: «Это было безумно опасно. Большинство моих друзей погибли. Почти каждая скамейка здесь, у нас дома, посвящена гонщику, который лишился жизни.
«Поэтому я должен был что-то сделать, чтобы сделать гонки безопаснее. Сегодня в автоспорте достигнут высший уровень безопасности за всю его историю.
«Все они были друзьями. Понимаете, мы даже не останавливали гонку. Мы продолжали ехать, пока кто-то погибал. Поразительная реальность. И ты знал, кто это. Иногда представала жуткая картина, когда узнать пилота удавалось только по шлему, слетевшему в аварии. Сегодня подобного не происходит».
Он подытожил: «Сегодня контроль стал намного полнее, и мы не теряем гонщиков в прежних масштабах. Смертельный исход не исключен полностью, но он определенно маловероятен по сравнению с прошлыми годами».
На вопрос внука о том, каким он хотел бы остаться в памяти людей, Стюарт дал четкий ответ.
«Повышение безопасности автоспорта стало тем, чему я смог посвятить часть своей жизни. Число друзей, погибших — во многих случаях совершенно бессмысленно — удалось снизить, и эту работу продолжили многие другие», — сказал бывший пилот.
«Но, возможно, я был первым, ведь наши требования менять трассы ради продолжения гонок воспринимали далеко не всегда с одобрением. Всё это должно было произойти, потому что смертей было слишком много, и продолжать так дальше было просто немыслимо. А я лишь был частью того времени».