Организовав проведение Гран-при Бахрейна 2026 года в Малайзии, Формула-1 творчески решила одну из проблем, вызванных продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке.
Но на горизонте маячат еще две проблемы, как и крайний срок принятия решения по ним: Катар и Абу-Даби, этапы, которые в настоящее время запланированы после Лас-Вегаса в рамках завершающего сезон тройника. Ситуация на Ближнем Востоке остается нестабильной, и Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (WEC) уже объявил, что завершит свой сезон в Европе, отменив этапы в Катаре и Бахрейне в конце октября и начале ноября.
Исполнительный директор Ф1 Стефано Доменикали подтвердил, что отложит решение по двум финальным Гран-при на максимально поздний срок — середину сентября, — и что если их придется отменить, то они будут заменены европейским этапом, а не еще одной гонкой в Северной Америке.
«Что касается окончания сезона, мы находимся в контакте со всеми остальными чемпионатами», — сказал Доменикали избранным СМИ, включая Motorsport.com.
«И я знаю, что, например, WEC объявил, что в конце года они не поедут на Ближний Восток и останутся в Европе. Наша структура такова, что мы возьмем максимум времени, чтобы посмотреть, как будет развиваться ситуация.
И мы примем решение в нужное время. Этот момент наступит не раньше середины сентября. Так что, как мы уже говорили, для нас на сегодняшний день гонки в Катаре и Абу-Даби подтверждены.
Кстати, билеты на них уже полностью распроданы. Это невероятный знак того, насколько спорт выше тех проблем, в которых живет наш мир.
Но, конечно, если ситуация не станет более ясной в той степени, в какой, по нашему мнению, она должна быть, до середины сентября мы примем решение. И в этом отношении я просто хочу подтвердить вам, что если это будет невозможно, то конец сезона пройдет в Европе, потому что в другие места мы поехать не сможем.
На столе есть несколько вариантов, но я не думаю, что правильно давать какие-то обещания или предвосхищать события. Такова ситуация на сегодняшний день.
Поэтому, даже если я очень надеюсь, что до этого не дойдет, если ситуация не позволит нам там [на Ближнем Востоке] присутствовать, мы закончим чемпионат в Европе».
В паддоке ходили слухи, что обсуждалась возможность проведения еще одной гонки на Трассе Америк в Остине, а также двойного этапа в Лас-Вегасе.
Однако, хотя с точки зрения логистики это имело бы смысл, неделя после Гран-при Лас-Вегаса 21 ноября — это празднование Дня благодарения в США, что означало бы планирование гипотетического дополнительного гоночного уикенда в противовес целому ряду матчей Национальной футбольной лиги (НФЛ). У НФЛ запланировано пять игр на период государственных праздников с 25 по 27 ноября, включая матчи в Лос-Анджелесе и Далласе.
Имола является вероятным кандидатом на проведение финала сезона — помимо возможности снегопада, симпатии болельщиков Ferrari разделятся, учитывая, что итальянец за рулем Mercedes стал претендентом на чемпионство...
Кроме того, хотя Ф1 стремится превозносить Гран-при Лас-Вегаса как оглушительный успех — уникальный случай, когда она также выступает промоутером гонки, — это мероприятие все еще развивается с точки зрения баланса между VIP-гостеприимством и обычным допуском на трибуны. Дебютный этап в 2023 году был омрачен продолжающимися спорами с местными заинтересованными сторонами, а многие VIP-зоны были заметно полупустыми, что указывает на некоторую ошибку в оценке ожидаемого спроса.
В этом месяце Liberty Media, материнская компания Ф1, согласилась на мировое соглашение на сумму 3 миллиона долларов, чтобы прекратить коллективный иск, поданный зрителями, которых вывели с трибун перед первой тренировкой в 2023 году после того, как сессия была отложена из-за экстренных ремонтных работ на трассе.
Из потенциальных европейских альтернатив Имола является наиболее вероятным вариантом, поскольку трассы в Турции и Португалии, где теоретически погода была бы лучше, сейчас проходят модернизацию для приведения их в соответствие с необходимыми стандартами для попадания в ка