Гран-при Формулы-1 станут короче в 2027 году, поскольку серия меняет баланс между электрической и бензиновой мощностью.
Это рассматривалось как возможность с тех пор, как изменения в техническом регламенте обсуждались заинтересованными сторонами ранее в этом сезоне, но тогда считалось, что это затронет лишь несколько этапов.
Однако теперь согласовано, что максимальная длина всех гран-при будет сокращена с 305 км до 290 км. Монако, где дистанция уже ограничена 260 км из-за уникальной конфигурации трассы, также, скорее всего, будет сокращено.
Motorsport.com стало известно, что это предложение было отправлено командам по электронной почте на прошлой неделе и получило широкую поддержку, однако его ещё предстоит утвердить Всемирному совету по автоспорту.
Причиной этого стали крайне непопулярные последние технические правила, согласно которым электрическая и бензиновая мощность вносят равный вклад в общую отдачу. Это изменение последовало за критикой последних технических регламентов, при которых электрическая и бензиновая мощность вносят равный вклад в общую мощность. Гонщикам не нравится неинтуитивный стиль пилотирования, вынужденный постоянной необходимостью накапливать и использовать электрическую энергию; также не пользуется популярностью и «йо-йо»-гонки, возникающие из-за разного уровня заряда батареи у соперников.
Хотя заинтересованные стороны договорились перейти к соотношению 60:40 в пользу бензинового двигателя в 2028 году с увеличением расхода топлива, в следующем сезоне будет промежуточный шаг — 58:42. Причина в том, что на тот момент как минимум половина команд планировала использовать шасси 2026 года, что делало невозможным увеличение топливного бака.
Стерлинг Мосс ведёт пелотон через Eau Rouge на Спа-Франкоршам в 1958 году, когда максимальная дистанция гонки была сокращена до 300 км с 500 км
Этот аргумент отпал, когда команды поняли, что изменения в аэродинамических правилах заставят их менять конструкции шасси для сохранения конкурентоспособности, но всё же остаются причины не увеличивать топливные баки слишком сильно. Вес по-прежнему остаётся проблемой в Формуле-1, несмотря на то, что нынешние машины на 30 кг легче предыдущего поколения.
С учётом изменения баланса мощности, для увеличения вклада двигателя внутреннего сгорания потребовался больший расход топлива. Если расход увеличивается, нужно либо везти больше топлива, либо сокращать дистанцию гонки.
Изначальные предложения касались сокращения только тех гонок, где топливо может стать критическим фактором, а также ограничения количества кругов, которые машины могут проехать перед выездом на стартовую решётку.
Однако, как стало известно, сокращение всех гонок на одинаковую величину было признано наименьшим из зол. Владельцы коммерческих прав особенно чувствительны к критике новых правил, и сокращение только отдельных гонок неизбежно сделало бы этот вопрос предметом обсуждения в соответствующие уик-энды. Это дало бы дополнительную огласку распространённому мнению, что правила не соответствуют задачам.
Стандартизация сокращённой дистанции гонок позволит сделать этот вопрос менее обсуждаемым и быстро вывести его из повестки.
Некоторые пуристы могут быть возмущены сокращением гран-при, но это не новая идея. В 1958 году, в рамках более широкого пакета изменений, включая запрет на топливо на основе спирта, максимальная длина гонок была сокращена с 500 км или трёх часов до 300 км и двух часов.