Спустя половину первого сезона Исака Хаджара в Red Bull он отстаёт от своего напарника Макса Ферстаппена всего на две позиции в личном зачёте.
Но насколько изменения в конкурентоспособности Red Bull в этом году помогают Хаджару подбираться ближе к своему титулованному напарнику, чем это удавалось Цуноде и другим прежним пилотам Red Bull? Позьзователь @F1statsfan делится своим мнением:
Я считаю, что Хаджар справляется весьма достойно, но есть несколько факторов, которые, как мне кажется, слегка приукрашивают его успехи.
• Машина Red Bull непредсказуема, из-за чего обоим гонщикам сложно вести её на пределе возможностей — а регламент, похоже, как раз наказывает за подобное. Именно пилотаж на пределе обычно увеличивает разрыв между Максом и его напарниками: там, где Макс находил пару лишних десятых, его напарники чаще всего пасовали.
• В 2024 и 2025 годах плотность результатов в квалификации от первого до последнего места была намного выше. Это означало, что лишняя потерянная десятая вела к вылету из первого или второго сегмента, либо к старту с девятого места вместо шестого. То же самое и в гонках: даже претендентам на титул было непросто прорываться из хвоста в лидеры, как мы наблюдали в прошлые годы и вновь видим в 2026-м. Поэтому ошибки гонщиков из топ-команд наказываются не так сурово.
• Red Bull сейчас третья или четвёртая по силе команда, а наибольшая разница в очках — на самом верху. Если Хаджар финиширует на три позиции позади Макса в каждой гонке, то при победе Макса разница составляет 10 очков, а при его финише на седьмом месте — всего пять очков.