Выступая на сцене фан-зоны Pirelli, молодой пилот с улыбкой признался, что проигнорировал указания организаторов соблюдать осторожность во время своего первого в истории подъема на легендарный гудвудский холм.
Кими Антонелли рассказал о своей первой поездке по трассе фестиваля:
Мне велели ехать медленно, но я, конечно же, не послушался. Я просто постарался атаковать, и это было здорово.
Для своего дебютного заезда Антонелли выбрал эксклюзивный суперкар Mercedes-AMG PureSpeed. Этот двухместный автомобиль стал первой моделью в ультралинейке Mythos немецкого бренда, а его дизайн во многом вдохновлен технологиями Формулы-1. В частности, у машины полностью отсутствуют традиционная крыша и лобовое стекло, вместо которых установлена система защиты головы «гало». Под капотом спидстера расположен 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 800 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется до «сотни» за 3,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 315 км/ч. Тираж этой редчайшей модели ограничен всего 250 экземплярами.
В комплекте с PureSpeed поставляются два аэродинамически оптимизированных шлема, разработанных специально для этой модели. Они окрашены в цвет кузова автомобиля и оснащены встроенной системой интеркома, которая позволяет водителю и пассажиру общаться между собой, а также слушать музыку во время поездки.
Итальянец остался в восторге от атмосферы мероприятия и пообещал обязательно приехать в Гудвуд в следующем году, чтобы провести здесь больше времени.
Кими Антонелли поделился эмоциями от дебюта на Фестивале скорости:
Я здесь впервые, и, к сожалению, мне нужно улетать домой уже сегодня вечером. Но я определенно вернусь сюда в следующем году и, надеюсь, смогу сильнее насладиться уик-эндом и получить больше опыта, потому что это просто потрясающее место. Здесь так много крутых гоночных машин, это настоящее сердце автоспорта. Быть частью этого — невероятно здорово.
Помимо Антонелли, на Фестивале скорости 2026 года присутствует множество других действующих и бывших представителей Формулы-1. В их число вошли Ландо Норрис, Юки Цунода, Пьер Гасли, Лиам Лоусон, Франко Колапинто, а также резервные пилоты команд Фредерик Вести, Исак Хаджар, Пол Арон и руководитель Williams Джеймс Ваулз.