Red Bull достойно начал свою жизнь как полноценный производитель силовых установок, но в плане шасси команда отставала от своих главных соперников с самого начала сезона. Поздний рывок к лету спасает оценку C- вместо ещё менее удовлетворительной.
Проблемы
Red Bull начал 2026 год как четвёртая по скорости команда Формулы-1 в Мельбурне. Изначально большая часть этого отставания объяснялась особенностями работы силовой установки: недостаточной отдачей энергии и сложностью в управлении, несмотря на её впечатляющую мощность, а также очень слабыми стартами.
Однако по ходу сезона Red Bull вновь столкнулся с привычной проблемой: машину сложно настроить, вывести в оптимальное окно и удержать там, причём и Макс Ферстаппен, и его напарник Исак Хаджар страдали от непредсказуемого поведения болида на большинстве этапов.
Эти трудности вновь разожгли привычные слухи о будущем Ферстаппена, что уже стало летней традицией для Red Bull. Лучший способ развеять эти сомнения — просто построить конкурентоспособную машину. Возможно, это ещё впереди, но в чемпионате ущерб уже нанесён: Red Bull теперь обречён остаться четвёртым, а Ферстаппен уходит на летний перерыв на шестом месте.
Не помогает Red Bull и то, что их двигатель V6 признан эталоном на стартовой решётке, что фактически не позволяет Red Bull-Ford Powertrains вносить в него улучшения.
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Положительные моменты
Хорошая новость в том, что Red Bull делает большие шаги вперёд, даже если поведение машины не всегда предсказуемо. Отстав более чем на секунду в Австралии, команда из Милтон-Кинса бросила на RB22 огромное количество аэродинамических обновлений, что позволило Ферстаппену завоевать четыре подиума, включая три в последних четырёх гонках. Сможет ли Red Bull поддерживать такой темп развития — другой вопрос.
Ещё один плюс — выступления второго болида Red Bull, который исторически был слабым местом команды. Хаджар хорошо проявил себя в первом сезоне за главную команду, держась близко к Ферстаппену в квалификациях и стабильно финишируя в первой шестёрке.
Что говорят в команде
Лоран Мекис: «Не рассчитывайте, что я скажу, будто мы довольны, потому что это не так. Мы не будем удовлетворены, пока не вернём себе машину, способную выигрывать гонки по праву. В какой-то момент нам придётся принять решение о балансе между этой и следующей сезонами, и я ожидаю, что это произойдёт раньше, чем в прошлом году. Мы привезли огромное количество обновлений, чтобы как можно быстрее сократить изначальное большое отставание, и, наверное, сложно представить, что мы продолжим в том же ритме, но нам всё равно нужно понять, как лучше всего попытаться закрыть эти последние три десятых».
Команда Промежуточная оценка Табель
Mercedes Скоро
Ferrari Скоро
McLaren Скоро
Red Bull C- Red Bull спотыкается, но летний рывок даёт надежду на прогресс
Racing Bulls B Racing Bulls удивляет середняков
Alpine B- Alpine делает большой шаг вперёд, но не может удержать темп
Haas C- Haas отстаёт после сильного старта
Audi C Audi уверенно дебютирует как заводская команда
Williams D- Williams делает шокирующий шаг назад
Aston Martin F Aston Martin ищет спасения после провального старта
Cadillac C Cadillac достойно начинает сезон