Квалификация Гран-при Венгрии 2026 года завершилась разбирательствами со стороны стюардов, которые напрямую повлияли на расстановку сил в лидирующей группе. Сразу два топ-пилота получили штрафы, что привело к путанице среди болельщиков при формировании стартовой решетки.
По итогам сегмента Q3 Льюис Хэмилтон показал второе время, однако практически сразу стало очевидно, что пилота Ferrari ждет наказание. За блокировку соперника стюарды выписали британцу стандартную потерю трех позиций. Позже аналогичный штраф в три позиции получил и лидер чемпионата Кими Антонелли, квалифицировавшийся четвертым. Юниора Mercedes наказали за то, что он недостаточно сбросил скорость под желтыми флагами. В его случае стюарды учли смягчающие обстоятельства, избавив итальянца от стандартной потери пяти мест.
Когда FIA опубликовала официальную стартовую решетку, у многих болельщиков возникли вопросы. Согласно итоговому протоколу, Макс Ферстаппен занял четвертое место, а Хэмилтон — только пятое. Любители Формулы-1 посчитали, что без учета наказания Антонелли Льюис должен был оказаться позади Оскара Пиастри, но впереди Ферстаппена. По этой логике, последующий штраф итальянца должен был просто сдвинуть всю тройку на одну строчку вверх, оставив Хэмилтона впереди Макса.
Однако современный регламент Формулы-1 работает иначе. Прежняя система, когда штрафы применялись поочередно и могли компенсировать друг друга, осталась в прошлом. Сейчас процедура строго регламентирована статьей B2.5.4 спортивного кодекса, которая призвана гарантировать, что оштрафованные гонщики гарантированно потеряют свои места в полном объеме.
Согласно правилам, на первом этапе формирования решетки на пустые места распределяют исключительно пилотов со штрафами не более 15 позиций. Их квалификационный результат суммируется с полученным наказанием. Таким образом, Хэмилтон (2-й в квалификации + 3 позиции штрафа) сразу и окончательно отправляется на пятое место, а Антонелли (4-й в квалификации + 3 позиции штрафа) — на седьмое.
Только после этого все оставшиеся свободные ячейки на стартовом поле поочередно заполняются гонщиками, избежавшими наказаний, в соответствии с их результатами в Q3. Именно благодаря этому правилу Макс Ферстаппен, показавший в субботу шестое время, поднялся на две строчки вверх и занял четвертую позицию на старте — впереди Хэмилтона. Поул-позиция осталась за Ландо Норрисом, а компанию на первой линии стартового поля ему составит Шарль Леклер.