Правительство Аргентины активно добивается возвращения Формулы-1, однако разговоры о возвращении гонки в Буэнос-Айрес пока преждевременны.
Президент Аргентины Хавьер Милей пообещал приложить усилия для возвращения Формулы-1 в страну после почти 30-летнего перерыва, используя популярность пилота Alpine Франко Колапинто.
В последний раз Аргентина принимала Формулу-1 в 1998 году на автодроме Оскар и Хуан Гальвес, который сейчас реконструируется для проведения MotoGP в следующем году. В январе этого года начались работы по строительству нового здания пит-лейна и модернизации трассы, а также создан дополнительный участок с прицелом на возможное возвращение Формулы-1, что увеличит длину круга с 4,3 до 4,87 км.
Проект, который завершён на 60%, предполагает инвестиции в размере 150 миллионов долларов и является крупнейшим в истории автодрома. После завершения работ трасса сможет принять более 150 тысяч зрителей.
«У нас есть традиции, у нас есть гонщики, и сейчас мы вновь обретаем институциональное доверие, которого требуют такие категории, прежде чем страна будет выбрана», — заявил Милей. — «У нас есть абсолютно всё. Пора двигаться в этом направлении на полной скорости. Давайте вместе идти вперёд, чтобы воплотить эту мечту в реальность. Мы хотим увидеть Колапинто снова в стране».
Глава правительства Хорхе Макри добавил: «Мы осуществляем самые значительные инвестиции в истории автодрома города. Мы мечтаем о возвращении Формулы-1, поэтому полностью преобразуем трассу и инфраструктуру, чтобы она соответствовала всем требованиям и стала символом Буэнос-Айреса на мировой арене».
Франко Колапинто участвовал в шоу-заезде в Аргентине ранее в этом году.
Аргентинских чиновников поддержал президент FIA Мохаммед Бен Сулайем, который посетил страну в рамках Американского конгресса FIA, где встретился с Милеем для обсуждения различных вопросов, включая возможное возвращение Формулы-1.
«Что касается Формулы-1, сегодня я видел трассу», — сказал Бен Сулайем журналистам. — «Ведутся большие инвестиции. Я знаю, что в следующем году здесь будет MotoGP. А проектированием занимается Тильке. Как вы знаете, он один из самых известных дизайнеров. Это сигнал для нас, FIA, и, конечно, для FOM, господина Доменикали, что вы серьёзно настроены.
Может ли Аргентина провести Формулу-1? Да. Заслуживает ли она этого? Я бы сказал, да. Но у нас в календаре 24 Гран-при. Мы можем увеличить до 25, но это крайне сложно. Всё зависит от чиновников, от гонщиков. Для нас это вопрос календаря. Это вопрос бизнес-плана минимум на пять лет. И ваши люди здесь, правительство, действительно серьёзно к этому относятся. Это и моя ответственность, потому что если я даю слово, я его держу. Я прослежу, чтобы нужный сигнал был отправлен до начала переговоров. Можете быть уверены, вы имеете мою поддержку».
Однако FIA не имеет прямого влияния на календарь Формулы-1, который остаётся в ведении коммерческого держателя прав — FOM.
Буэнос-Айрес впервые отправился с ознакомительной миссией в конце 2024 года: правительственная делегация встретилась с руководством Формулы-1 на Гран-при Бразилии 2024 года. Известно, что с тех пор переговоры не сильно продвинулись, поскольку у руководства Формулы-1 есть несколько более конкретных вариантов, ведь серия стремится расшириться в Восточной Азии и Африке.
Чтобы потенциальная гонка Формулы-1 могла конкурировать с уже существующими этапами в насыщенном 24-этапном календаре, Формула-1 хочет видеть долгосрочный бизнес-план с устойчивыми инвестициями, а не просто всплеск интереса из-за появления местного гонщика.
Возвращение MotoGP в Аргентину в 2027 году может стать полезным тестом для подтверждения статуса трассы как подходящей площадки, однако возможное попадание в календарь Формулы-1 для страны, которая сейчас борется с серьёзными экономическими трудностями, остаётся, в лучшем случае, очень долгосрочной перспективой.