Из всех команд, которые списали со счетов 2025 год или очень рано переключили внимание на 2026-й, именно Alpine получила наибольшую выгоду от такого подхода. Используя моторы Mercedes, команда выдала сильное начало сезона. Однако первую половину года Alpine завершила с оценкой B-, поскольку соперники догнали её к летнему перерыву, и команда ушла на каникулы на шестом месте, уступая Racing Bulls пять очков.
Плюсы
Пьер Гасли и Франко Колапинто были вознаграждены за то, что выдержали болезненный сезон-2025: Alpine начала сотрудничество с Mercedes с гораздо более конкурентоспособным пакетом. После тяжёлого этапа в Мельбурне, где команда не смогла провести чистый уик-энд и столкнулась с трудностями в работе с силовой установкой, коллектив из Энстоуна доминировал в середине пелотона.
A526 регулярно выходила в третий сегмент квалификации, особенно в руках Гасли, а команда набирала очки на каждом из первых семи этапов сезона. Эта серия завершилась спорным подиумом Гасли в Монако, который сначала был аннулирован из-за штрафов, но затем восстановлен после апелляции.
Гасли продолжает впечатлять и в 2025 году, хотя на фоне провальной прошлогодней машины его успехи остались почти незамеченными. Тем временем Колапинто тоже прибавил в уверенности, стал стабильнее в середине пелотона и развеял сомнения относительно своего будущего в команде.
Пьер Гасли, Alpine
Минусы
Как и Haas, Alpine начала сезон сильно, но затем её догнали остальные команды средней группы. Статус «лучших из остальных» перешёл к стабильно набирающей очки Racing Bulls, которая к этапу в Венгрии опередила Alpine и вышла на пятое место в Кубке конструкторов. Кроме того, серьёзный прогресс продемонстрировала Audi.
Если раньше Alpine регулярно выходила в Q3, то в Венгрии пришлось бороться уже за попадание во второй сегмент квалификации — это следствие того, что команда отстала от соперников по темпам обновлений и теперь испытывает нехватку прижимной силы. Следующий крупный пакет доработок ожидается в Зандворте сразу после летнего перерыва, и именно он должен дать более чёткое понимание, сможет ли Alpine вернуть себе преимущество на заключительном отрезке сезона.
Флавио Бриаторе и Стив Нильсен, Alpine
Что говорят в команде
Флавио Бриаторе, исполнительный советник: «То, что Racing Bulls снова заработали очки обеими машинами, отбросило нас на шестое место в зачёте. Нужно честно признать: на этом этапе сезона они сработали лучше нас. Мы знаем, что очень скоро появятся новые обновления, и нам нужно сделать большой рывок, на который мы способны.
«Это чувство должно стать для Энстоуна дополнительной мотивацией, чтобы всё изменить. В последнее время мы были недостаточно хороши, но впереди ещё половина сезона, и самое главное — где мы окажемся после финальной гонки».