Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард выразил восхищение тем, как руководитель команды «Мерседес» Тото Вольфф справляется с трудностями. Шотландец особо отметил готовность австрийского специалиста открыто общаться с прессой и сохранять абсолютный профессионализм даже в самые сложные для коллектива моменты.
В эфире подкаста Up To Speed Култхарда спросили, как именно Вольфф будет решать внутренние проблемы команды. Речь зашла о недавней публичной критике и эмоциональных радиопереговорах Джорджа Рассела на Гран-при Бельгии, а также о непрекращающихся проблемах «Мерседеса» с надежностью моторов. Эксперт встал на защиту методов управления руководителя немецкой команды.
Дэвид Култхард объяснил, какими будут первые шаги главы «Мерседеса» в сложившейся ситуации:
Он соберет все доступные данные, чтобы детально разобраться, в чем заключалась проблема, насколько сильно она повлияла на Джорджа и как отразилась на Кими. Судя по всему, с аналогичными трудностями столкнулись и другие клиенты немецкого моториста. «Мерседес» сейчас лидирует в обоих зачетах чемпионата мира — и в личном, и в Кубке конструкторов. Тем не менее в этом году у силовых установок «Мерседес» действительно возникали определенные проблемы по всей сетке, включая клиентские команды.
Култхард подчеркнул, что ключевое достоинство Вольффа как руководителя заключается в его умении держать удар и не избегать ответственности перед лицом неудач.
Что бы люди ни думали о публичных персонах, мое мнение о Тото таково: он всегда рядом, когда команда побеждает, но, что гораздо важнее, он остается на виду и тогда, когда побед нет. Он берет инициативу на себя во время Гран-при. В периоды неудач он сам ходит на интервью, объясняет, что именно пошло не так, и четко формулирует цели, к которым движется коллектив.
Бывший гонщик противопоставил открытую позицию Вольффа поведению представителей других видов спорта, которые часто замыкаются в себе и демонстрируют агрессию при общении с журналистами после поражений. По мнению Култхарда, умение держать себя в руках в стрессовых ситуациях — это обязательная часть работы на столь высоком уровне.
Дэвид Култхард резюмировал свое отношение к профессиональному долгу в автоспорте:
Да, ты испытываешь разочарование. Да, к тебе приковано всеобщее внимание, но ты сам на это подписался. Тебе за это платят. Именно поэтому сохранение профессиональной позиции — это и есть настоящий профессионализм. В свое время я пришел к выводу, что пилотировал болид ради собственного удовольствия, а вот за все остальное мне уже платили деньги, которые были нужны для жизни. Так что будьте профессионалами.