Бывший чемпион мира Формулы-1 Дженсон Баттон высказал мнение, что ключевым фактором возвращения Льюиса Хэмилтона к прежней форме стало не только его привыкание к новой команде Ferrari, но прежде всего особенности последнего поколения автомобилей Формулы-1, которые лучше соответствуют стилю пилотирования британца.
В нынешнем сезоне Хэмилтон, семикратный чемпион мира, заметно прибавил: он завоевал свой первый подиум в составе Ferrari, финишировав третьим на Гран-при Китая. Затем последовали два вторых места — на этапах в Канаде и Монако, а также первая победа за Скудерию, одержанная на трассе в Барселоне.
Переход Хэмилтона в Ferrari в начале 2025 года ознаменовал завершение его 12-летней карьеры в Mercedes. Первый сезон с новой командой оказался для 41-летнего пилота непростым, поскольку требовал адаптации. Однако Баттон считает, что хотя привыкание к коллективу действительно сыграло свою роль, решающим стало именно изменение характеристик болида.
«Я уверен, что зимой у них было время сесть и обсудить, что работает для него, а что нет», — отметил Баттон в эфире Sky Sports F1 Show.
Баттон подчеркнул, что выстраивание отношений между гонщиком и инженером всегда непросто, особенно когда речь идет о разрыве с таким специалистом, как Питер Боннингтон («Боно») в Mercedes. Тем не менее, по мнению Баттона, определяющим фактором стал именно болид последнего поколения.
«Это первый год их сотрудничества, и отношения с инженером всегда очень сложные, особенно когда ты покидаешь такого человека, как Боно в Mercedes. Это очень тесные отношения. Так что на это уходит время. Это, конечно, часть причин, но я всё же думаю, что главная причина — это машина. Машина больше подходит его стилю. Это болид Формулы-1, к которому он привык по ощущениям. Для меня это гораздо важнее, чем адаптация к новой команде и то, чтобы команда начала его слушать», — пояснил Баттон.
Он также напомнил, что в последние годы Хэмилтон не демонстрировал былого превосходства над напарником, уступая Джорджу Расселу в квалификациях и гонках. По мнению Баттона, возвращение к более «естественным» для Формулы-1 автомобилям позволило Льюису вновь раскрыться.
«В последние четыре года в Mercedes он тоже не был тем Льюисом, которого мы помним, когда он полностью доминировал над напарником в квалификациях. Джордж [Рассел] часто был быстрее. Так что, думаю, всё дело именно в стиле болида. Теперь мы снова имеем болид, который более привычен, это более нормальная машина Формулы-1», — заключил Баттон.
Таким образом, по мнению Дженсона Баттона, **именно особенности нового поколения болидов** стали главным фактором возвращения Хэмилтона в число лидеров чемпионата, а не только его интеграция в новую команду.