Бывший гонщик и эксперт телеканала F1 TV Джеймс Хинчклифф призвал набраться терпения и не оценивать масштабный пакет обновлений Aston Martin на Гран-при Венгрии исключительно по сиюминутным результатам на трассе. По его мнению, команде из Сильверстоуна потребуется время, чтобы полностью раскрыть потенциал новинок.
Перед финальной гонкой перед летним перерывом Aston Martin привезла на Хунгароринг практически полностью обновленный болид. Руководство коллектива решило отказаться от постепенного внедрения отдельных деталей в пользу одного мощного обновления, фактически подготовив к венгерскому этапу версию спецификации B.
Джеймс Хинчклифф подчеркнул, что на команду, технический департамент которой возглавляет Эдриан Ньюи, сейчас оказывается колоссальное давление из-за завышенных ожиданий болельщиков и прессы.
Хинчклифф поделился своим видением ситуации в эфире программы Weekend Warm-Up:
Да, давление определенно велико. Они сделали очень смелый выбор. Я никогда не видел в Формуле-1 ничего подобного — чтобы команда просто оставила машину в прежнем виде и привезла абсолютно все новинки разом. Конечно, в эти выходные будет много надежд и ожиданий, что все сразу заработает. Но помните: то, что вы установили детали на машину сегодня, еще не означает, что вы сразу же выжали из этого пакета максимум.
Эксперт добавил, что даже отсутствие мгновенного прогресса в результатах на бумаге не будет означать провал модернизации, поскольку инженерам необходимо заново изучить поведение машины и скорректировать настройки.
Хинчклифф объяснил, на какие критерии стоит опираться при оценке работы команды:
Важно понимать: если они не начнут сразу же бороться внутри первой десятки, еще ничего не потеряно. Все остальные команды начали работу со своими машинами еще на обкатке в Барселоне и развивали их с тех пор. Для Aston Martin это, по сути, новая машина, и им нужно начинать этот процесс заново. Главное, чтобы новинки работали в правильном направлении. Должна быть хорошая корреляция с данными из аэродинамической трубы и симулятора. Если это так, значит, они движутся по верному пути.
Накануне уик-энда в Венгрии Aston Martin переживает непростые времена, занимая лишь десятое место в Кубке конструкторов с одним набранным очком и опережая только Cadillac. В личном зачете Фернандо Алонсо располагается на 18-й строчке с единственным баллом, полученным в Монако благодаря штрафам соперников, а его напарник Лэнс Стролл замыкает таблицу на 22-й позиции.