Французский пилот переживает самый сложный старт сезона в своей карьере. За первые десять этапов 2026 года гонщик Haas сумел набрать всего три очка, объясняя это нестабильным поведением болида VF-26.
Текущие результаты стали продолжением неудачного выступления Окона в прошлом году, когда он занял лишь 15-е место в личном зачете, уступив три очка своему напарнику-дебютанту Оливеру Берману. В нынешнем сезоне отставание француза увеличилось — молодой британец опережает его уже на 15 баллов. Контракт Окона истекает в конце 2026 года, и его место в команде находится под серьезной угрозой. По слухам, руководство Haas рассматривает на замену французу молодых пилотов Леонардо Форнароли и Рафаэля Камару.
Накануне Гран-при Венгрии, который традиционно предваряет летний перерыв в чемпионате, Окона спросили о планах на следующий сезон.
Конечно, объявлять пока нечего. Летний перерыв обещает быть довольно насыщенным, так что посмотрим. Сейчас мы полностью сосредоточены на предстоящей гонке, а дальше будет видно. Вариантов всегда много. В первую очередь мы проведем переговоры с моей нынешней командой. Я выступаю здесь уже второй год, и в свое время именно Аяо Комацу убедил меня перейти сюда. Так что первый разговор определенно состоится с Haas.
Переход Окона из Alpine в Haas перед сезоном 2025 года сопровождался большими ожиданиями, ведь он стал первым в истории американского коллектива гонщиком, уже имеющим в своем активе победу в Гран-при. Предполагалось, что опытный француз станет лидером команды в новую эпоху Формулы-1. Однако Эстебан не смог продемонстрировать стабильных результатов и сейчас вчистую проигрывает своему 21-летнему напарнику.
Единственными результативными финишами Окона в 2026 году остаются гонки в Японии и Монако. Сам пилот жалуется на непредсказуемость машины, из-за которой он испытывал проблемы практически на каждом этапе. Это худшее начало сезона для француза с момента его дебюта в чемпионате в 2016 году.
В Будапеште Эстебан Окон так подвел итоги первой половины чемпионата:
Возможно, это не разочарование, но трудностей и проблем было слишком много. Слишком многое мешало нам показывать результат. Пожалуй, это самая сложная первая половина сезона в моей карьере с точки зрения стабильности машины от гонки к гонке и количества возникших неполадок. Надеюсь, ситуация улучшится. Мы все вместе упорно работаем над этим. Сейчас тяжело не только мне, но и всей команде. Однако мы знаем, что нужно делать, и сплоченно работаем над решением проблем. Это самое главное.