Ferrari решилась использовать разрешённое регламентом ADUO обновление двигателя прямо на Гран-при Италии Формулы-1, а также привезёт на домашний этап аэродинамические новинки и специфические детали под особенности этой трассы.
После проверок на надёжность и официального подтверждения того, что Ferrari уступает более 4% от базового ориентира регламента ADUO (Дополнительные возможности для разработки и обновлений) — а значит, имеет право на два допущения по модернизации в этом сезоне, — итальянская команда незамедлительно решила обновить свою силовую установку.
Инженеры Ferrari во главе с Энрико Гуальтьери дали зелёный свет на внедрение нового мотора. Он оснащён изменённой камерой сгорания и турбокомпрессором, а прогнозируемый прирост в 15 лошадиных сил должен вдвое сократить отставание от двигателя Mercedes, который считается наилучшим универсальным пакетом. Дополнительный прибавку к скорости должно обеспечить и новое топливо, разработанное компанией Shell.
Разрешённый в рамках ADUO двигатель под индексом 067/7 достиг необходимого порога надёжности во время многократных испытаний на динамикаметрическом стенде. В связи с этим Ferrari рассчитывает на сильный результат перед своими болельщиками в Монце, а инженеры делают ставку на максимальную пиковую мощность и иную характеристику крутящего момента для более эффективного распределения электрической энергии.
Кроме того, Ferrari представит новую, более аэродинамически эффективную версию заднего крыла Macarena, которая не использовалась на предыдущих этапах, а также выдувной выхлоп, конфигурацию которого могут скорректировать, если в Монце потребуется ещё сильнее снизить лобовое сопротивление.
Скудерия, которая к тому же выступит в специальной ливрее в честь успехов Михаэля Шумахера, рассматривает Гран-при Италии как отправную точку для возвращения в чемпионскую гонку — после того как на двух последних этапах её пилоты так и не смогли подняться на подиум.
Позиции Ferrari укрепились и за счёт новостей из лагеря Mercedes: немецкая команда уже подтвердила, что Кими Антонелли получит штраф с отправкой на последний ряд стартового поля за полную замену силовой установки. Это стало следствием проблем с надёжностью в начале сезона, из-за которых итальянский гонщик исчерпал свой лимит разрешённых компонентов.
При этом напарник Антонелли Джордж Рассел избежит штрафа на этом этапе: в Mercedes рассматривают возможность замены мотора на его машине в Баку из-за схожих характеристик трассы, рассчитывая сдержать натиск Ferrari за счёт одного пилота в группе лидеров.
В последние годы Монца не слишком благоволила Ferrari — всего три победы за последние 19 Гран-при Италии. Однако в Скудерии понимают, что обязаны нанести ответный удар: на двух прошлых этапах они уступили по очкам McLaren и откатились на 87 баллов от Mercedes в Кубке конструкторов.