Нико Хюлькенберг описал, как совершил «инстинктивный» уворот в последнюю секунду, чтобы не врезаться в бок машины своего напарника на Гран-при Нидерландов.
«Было страшно, очень рискованно», — сказал Хюлькенберг. — «В какой-то степени ты просто становишься пассажиром».
Бортолето потерял контроль над своей машиной в последнем повороте — через мгновение после того, как то же самое произошло с Максом Ферстаппеном, врезавшимся в барьер на внешней стороне трассы. Бортолето удержал болид в пределах полотна, но Хюлькенбергу пришлось мгновенно решать, с какой стороны объезжать другой Audi — слева или справа.
«Я старался среагировать как можно позже, а затем просто инстинктивно выбрал сторону», — объяснил Хюлькенберг. — «Разумеется, я ждал, чтобы понять, скользнет он вверх или вниз по траектории. На мокрой трассе это крайне опасно и сложно, но, к счастью, нам удалось избежать столкновения».
Бортолето предположил, что потерял управление в том числе из-за того, что увидел вылетевшего впереди Ферстаппена.
«Я просто увидел густой дым», — сказал он. — «Кажется, это Макс попал в аварии, и я, возможно, немного дернул рулем в ответ.
Но я просто что-то почувствовал, а затем тоже потерял контроль над машиной. Меня развернуло на 360 градусов, и я вернулся на трассу».
Оба гонщика Audi добрались до финиша: Хюлькенберг заработал очки за восьмое место, а Бортолето из-за неудачного старта и разворота остался лишь 13-м. Бортолето отметил, что по ходу гонки у него возникали и другие проблемы, но не стал вдаваться в подробности.
«Не хочу углубляться в детали, потому что не уверен, могу ли я об этом говорить. Но нам просто нужно разобраться в кое-каких вещах, которые произошли сегодня, и двигаться дальше.
Сегодня у меня возникли кое-какие сложности на старте, из-за которых я едва не остался стоять на стартовой решетке, но я благодарен команде за работу. Они сработали оперативно, чтобы все исправить и дать мне стартовать».