
Готов пахать даже 2 января: в Audi восхищены Бортолето
Гоночный директор Audi Аллан Макниш рассказал о складе ума, который делает Габриэля Бортолето сильным пилотом Формулы-1.

Гоночный директор Audi Аллан Макниш рассказал о складе ума, который делает Габриэля Бортолето сильным пилотом Формулы-1.

Габриэль Бортолето рассчитывает остаться в Audi на долгий срок, заявив, что у него есть соглашение с швейцарско-немецким коллективом Формулы-1 на несколько ближайших сезонов.

Для давнего ветерана Audi и победителя «24 часов Ле-Мана» Аллана Макниша назначение первым гоночным директором Audi в Формуле-1 выглядит естественным продолжением его богатой карьеры по обе стороны командного мостика.

В то время как 2025 год стал для Нико Хюлькенберга сезоном, когда он наконец-то завоевал свой первый подиум, его нынешняя кампания тревожно напоминала первую в карьере, в которой он мог остаться без единого очка.

Когда Audi представила свой проект в Формуле-1 прошлой зимой в Берлине, компания поставила перед собой чёткую цель — выиграть чемпионаты мира к 2030 году. Немецкий гигант привык к успеху в любом виде автоспорта, в котором участвует, будь то гонки на выносливость или ралли Дакар, но также признал, что путь к вершине будет долгим.

Габриэл Борто-лето решительно заявил, что пилоты Формулы-1 «должны уметь адаптироваться» к любой технике, опровергнув мнение о том, что машины 2026 года не подходят под стили вождения.

Руководитель проекта Audi в Формуле-1 Маттиа Бинотто прокомментировал слухи в паддоке, связывающие Карлоса Сайнса и Оскара Пиастри с немецким производителем. Он подчеркнул, что полностью доволен своей текущей парой пилотов в лице Нико Хюлькенберга и Габриэля Бортолето.

Гоночный директор Audi Аллан Макниш приятно удивлён стартом своей команды в сезоне Формулы-1 2026 года, назвав квалификации сильной стороной коллектива-дебютанта.

Поскольку первый сезон Формулы-1 по новому техническому регламенту приближается к своему экватору, летний перерыв дает хорошую возможность подвести некоторые итоги. Правила 2026 года с гораздо большим упором на электрическую мощность вызвали немало споров как в паддоке, так и за его пределами.

Audi не станет обновлять свою первую силовую установку Формулы-1 до конца сезона 2026 года, сообщил гоночный директор Аллан Макниш.

Бывший руководитель команды Haas в Формуле-1 Гюнтер Штайнер считает, что Джордж Рассел уже изучает варианты за пределами Mercedes, предположив, что британский гонщик может рассматривать потенциальный переход в Audi к сезону 2028 года.

Добро пожаловать в среду, в очередной выпуск обзора прессы от RaceFans.