Команда Aston Martin готовит масштабный пакет обновлений для своего болида AMR26, который дебютирует на предстоящем Гран-при Венгрии. Эта модернизация станет первой крупной технической новинкой коллектива в текущем сезоне 2026 года. Масштаб изменений настолько велик, что обновленную машину уже называют спецификацией B: инженерам пришлось снизить вес шасси и коробки передач, из-за чего конструкция даже проходила повторную омологацию FIA.
Новинки призваны исправить ключевые недостатки шасси, в то время как доработанный мотор Honda появится на машине лишь после летнего перерыва в Зандворте. Прошедший этап в Сильверстоуне наглядно показал глубину кризиса Aston Martin. Болельщики активно обсуждали видеозаписи, на которых Лэнс Стролл боролся с сильнейшей недостаточной поворачиваемостью, выворачивая руль до упора в скоростном повороте Copse.
Канадский гонщик не стал скрывать своего разочарования текущим поведением машины на трассе. Стролл подробно описал проблемы с управляемостью и аэродинамикой, которые мешают пилотам показывать высокие результаты.
Мы нестабильны на входе в повороты и на торможении на средних и низких скоростях. Кроме того, у нас происходит что-то вроде аэродинамического срыва — срыва потока между передним крылом и днищем, из-за чего машину просто сносит наружу в скоростных поворотах. Некоторые из этих срывов очень трудно отследить по датчикам давления. Я просто пытаюсь донести до ребят на базе в Сильверстоуне наши ощущения от пилотажа, ведь по одним лишь телеметрическим данным им порой сложно увидеть картину целиком.
Стролл подчеркнул, что нехватка мощности японского мотора и дефицит прижимной силы — это две разные проблемы, которые команде необходимо решать параллельно. По мнению канадца, предстоящий этап на Хунгароринге станет моментом истины для Aston Martin. Если обновленное шасси не сработает в Будапеште, то последующие доработки силовой установки уже не спасут ситуацию.
Думаю, Венгрия станет отличным тестом. Эта трасса не так требовательна к мощности мотора, здесь все решает шасси. Если мы по-прежнему будем очень медленными в Венгрии, то прибавка в мощности, которая ожидается в Зандворте, не решит всех наших проблем. Нам нужны прижимная сила и хороший баланс. Если мы сможем прибавить в Венгрии и стать намного конкурентоспособнее, это будет хорошим знаком на оставшуюся часть сезона.