В последние годы Формула-1 сильно выросла, и не в последнюю очередь в социальных сетях. Хотя в целом это позитивная тенденция, обратной стороной стал значительный рост оскорблений в интернете, направленных на гонщиков и других людей, работающих в главной гоночной серии мира.
FIA и F1 пытаются бороться с этой проблемой разными способами — например, в рамках инициативы United Against Online Abuse, объявив 7 июля всемирным днём действий и используя инструменты искусственного интеллекта на своих платформах для выявления и фильтрации злобных комментариев.
Несмотря на эти усилия, многим работающим в спорте людям всё ещё приходится регулярно сталкиваться с травлей в сети. По мнению гонщика Alpine Франко Колапинто, отчасти это связано с тем, что зрители не всегда понимают всю сложность определённых ситуаций, но также он считает это отражением современного общества.
«Таково современное общество. И я считаю, что мы, спортсмены, должны говорить об этом громче и положить этому предел», — сказал Колапинто в эксклюзивном интервью Motorsport.com.
«Мы, как гонщики, должны помочь людям осознать, насколько их слова могут ранить других. Думаю, сами они никогда с таким не сталкивались, потому что не получали подобных сообщений, или, возможно, думают, что мы их всё равно не читаем.
Но мы дошли до ситуации, когда большинство спортсменов просто удаляют свои аккаунты. Мне кажется, всем нам как людям нужно гораздо лучше отдавать себе отчёт в том, какое влияние оказывают наши слова».
Колапинто отмечает, что травля в сети связана со сложностью автоспорта, однако считает, что прежде всего это отражение всё более сурового общества.
Колапинто подчеркнул, что пилоты и сами могут внести свой вклад, перестав подливать масла в огонь, например, во время интервью после финиша.
«Со своей стороны я отчасти виню и нас, гонщиков, потому что иногда мы высказываемся в прессе, совершенно не задумываясь о том, какой вес имеют наши слова».
Один из примеров произошёл после тяжёлой аварии Оливера Бермана в Японии. Пилот Haas затем в подкасте указал на роль Колапинто в этом инциденте, тогда как сам Франко убеждён, что этот вопрос стоит решать за закрытыми дверями.
«Я написал ему сразу после гонки, но он так и не ответил. Мы потом вообще не общались, а затем он заявляет такое обо мне. Подобные вещи можно решать совсем иначе — гораздо проще и без выноса на публику.
И я думаю, дать людям понять, что их слова на самом деле имеют последствия, — это тоже очень важная часть».
Колапинто знает, насколько страстными могут быть болельщики Формулы-1 — особенно его аргентинская персональная аудитория, — но призывает людей оставаться в рамках разумного, что бы ни происходило на трассе.
По его словам, хейтерские сообщения его лично не слишком задевают, но гораздо больнее, когда с этим сталкиваются члены семьи — о чём в прошлом уже говорил и Макс Ферстаппен.
«Меня лично, как Франко, всё это не особо трогает, — добавил Колапинто. —
Задеть меня может только то, что скажут люди из моего близкого круга, те, кого я действительно уважаю и кому полностью доверяю. К ним я прислушиваюсь, но когда кто-то за клавиатурой пишет всякое, вообще не понимая, что происходит, меня это нисколько не волнует».
Борьба со всем давлением, сопутствующим статусу пилота Формулы-1 — именно в этом аспекте, по словам Колапинто, он сделал самый большой шаг вперёд в 2026 году.
«Поразительно», насколько «психологически изматывающими» могут быть уик-энды в Формуле-1
Тем не менее, эти аспекты — неотъемлемая часть жизни гонщика Формулы-1, разительно отличающая её от выступлений в молодёжных сериях.
Именно в этом плане — в умении справляться с внешним давлением, постоянным пристальным вниманием общественности и всеми сопутствующими обязательствами — Колапинто, по его собственным словам, добился ощутимого прогресса.
«В Формуле-1 куда больше политики, и никто тебя об этом не предупреждает. Ничто не может по-настоящему подготовить к тому, чтобы стать пилотом Ф1 и справляться со всем, с чем приходится сталкиваться. По сравнению с Ф2 это совершенно иной мир. Возможно, управлению машиной ты уделяешь от силы 10% времени, тут дело уже не столько в самой езде.
Думаю, это одна из самых сложных вещей, потому что на тебя внезапно наваливается огромная куча дел. Это то, чего никто не видит, но поразительно, насколько психологически изматывающим оказывается уик-энд в Формуле-1», — отметил 23-летний аргентинец.
«Стабильно выдавать результат уик-энд за уик-эндом невероятно сложно, ведь эмоции меняются, много всего происходит вокруг, и постоянно находиться на пике формы крайне непросто.
Со временем ты учишься двигаться дальше и концентрироваться именно на этой стабильности.
Думаю, умение находить этот ритм — главное, в чём я прибавил в этом году. Я стал намного лучше экономить и перераспределять энергию, чтобы не приходить на сессию полностью выжатым. Лично для меня это один из самых главных шагов вперёд».