Добро пожаловать в среду, в очередной выпуск обзора прессы от RaceFans.
IndyCar изменила ситуацию к лучшему с новым шасси, считает @F1Alex:
Оно определенно не вызывает у меня негатива. Думаю, версия для дорожных трасс выглядит лучше, чем для суперспидвеев, так как я не в восторге от заднего антикрыла для овалов, напоминающего вешалку-плечики.
Похоже, они позаимствовали несколько дизайнерских решений у болидов Формулы-1 2022 года, например, задние крылья без торцевых пластин и изогнутые передние пластины, но снижение веса и увеличение мощности — это шаг в правильном направлении.
Одна из главных жалоб гонщиков в последние годы заключалась в том, что машина становилась все тяжелее и тяжелее с каждым новым элементом, который навешивали на 14-летнее шасси. Из-за этого шины изнашивались быстрее при движении в грязном воздухе, что значительно затрудняло преследование и обгоны на трассе.
Хочется надеяться, что более легкая машина, спроектированная с нуля с учетом таких элементов, как гибридная установка и система Aeroscreen, позволит гонкам снова стать более конкурентными, какими они всегда и были в лучшие эпохи IndyCar. @F1Alex
Антонелли и Минарди: многомиллионный судебный иск. Что произошло после дебюта в Ф1 (Corriere dello Sport - Италия)
«Сообщается, что сумма иска составляет многие миллионы, учитывая, что гонщик, как полагают, заработал около 12–13 миллионов евро за свой дебютный сезон, а в этом году его доходы, как ожидается, вырастут еще больше».
Три гонщика протестировали шины 2027 года на Хунгароринге (Pirelli)
«Сегодня на трассе работали Габриэль Бортолето на Audi, Джек Кроуфорд на Aston Martin и Франко Колапинто на Alpine. В течение дня три пилота выполнили серию проверочных заездов на различных вариантах шин состава C3, за которыми последовали длинные серии кругов, позволившие оценить характеристики эффективности и износа наиболее перспективных версий. Колапинто и Бортолето также оценили несколько вариантов составов C4 и C5 в ходе симуляций квалификации и заездов с большей дистанцией».
Бахрейн будет определять цены на билеты на Гран-при Малайзии: руководитель Сепанга (Straits Times)
«Я сделаю все возможное, чтобы договориться о специальной цене, возможно, по тарифу MyKad для малайзийцев, но окончательное решение остается за Бахрейном, поскольку именно они оплачивают промоутерский взнос».