Оливер Берман остался крайне недоволен своим выступлением в квалификации на Хунгароринге, по итогам которой он не смог выйти из первого сегмента. Британец впервые с майского этапа в Монако уступил своему напарнику Эстебану Окону, проиграв ему 0,223 секунды. Последнее вакантное место во втором сегменте досталось Фернандо Алонсо на Aston Martin, который опередил Бермана всего на 0,107 секунды.
Для Aston Martin этот результат стал важным достижением — команда впервые в сезоне 2026 года пробилась во второй сегмент в классическом квалификационном формате. Ради этого коллективу из Сильверстоуна пришлось использовать три комплекта новых шин, в то время как Берман совершил свои попытки только на двух. На венгерском этапе соперники Haas представили масштабное обновление болида, которое позволило отыграть более полутора секунд, а конфигурация трассы с короткими прямыми помогла компенсировать нехватку мощности мотора Honda.
Британский гонщик Haas признал преимущество соперников по шинной стратегии, но подчеркнул, что американская команда в принципе не должна была оказаться в таком положении.
У нас есть только три комплекта, так что особого выбора не было. Но это дает нам дополнительный комплект на гонку, что, надеюсь, поможет завтра. Тем не менее, уик-энд складывается тяжело. В Aston Martin использовали три комплекта шин, и это определенно им помогло, но мы вообще не должны с ними бороться.
Берман не стал скрывать своего разочарования от текущей формы команды, посетовав на серьезные проблемы с балансом машины, которые обострились на извилистом венгерском автодроме.
Это действительно болезненно. Такая ситуация показывает, что в данный момент мы ведем тяжелую борьбу и испытываем трудности. С другой стороны, эта трасса требует максимального уровня прижимной силы и имеет самые короткие прямые. Не думаю, что так будет продолжаться вечно. Но для нас это серьезное напоминание о том, что нужно прибавлять.
Дополнительным ударом по подготовке Бермана к квалификации стало то, что в первой пятничной тренировке за руль его болида сел резервный пилот Рио Хиракава, чтобы команда могла выполнить обязательные требования регламента по участию новичков. Из-за этого Оливер потерял важнейшее время на трассе.
Пятница оказалась абсолютно непродуктивной. Я пропустил первую сессию, а во второй рассчитывал продолжить с того места, на котором мы остановились в Спа. Но возникло ощущение, что мы вернулись на две или три гонки назад — баланс в поворотах был ужасным. Я не чувствовал уверенности в машине, не мог атаковать, заднюю часть постоянно срывало на входе. На этой трассе подобные проблемы с балансом моментально вызывают эффект снежного кома.