Проблемы с активной аэродинамикой болида Red Bull, которые привели к двум опасным инцидентам с участием Макса Ферстаппена за последние восемь дней, вызывают серьёзные опасения по поводу безопасности в Формуле-1. На прошедшем Гран-при Великобритании четырёхкратный чемпион мира вновь оказался за пределами трассы на высокой скорости — на этот раз это завершилось для него досрочным сходом на 48-м круге гонки.
Инцидент произошёл на автодроме Сильверстоун и привёл к появлению машины безопасности, которая оставалась на трассе до самого финиша. Стоит отметить, что подобная техническая неисправность уже случалась с Ферстаппеном — неделю назад в Австрии во время квалификации аналогичный сбой привёл к развороту и вылету с трассы.
Главный комментатор Формулы-1 Алекс Жак, обсуждая ситуацию в подкасте F1 Nation, подчеркнул серьёзность проблемы:
«Думаю, суть в том, что он сам отметил: его дважды за восемь дней выбрасывало с трассы на высокой скорости. В современной Формуле-1 — это крайне неприятная ситуация для любого гонщика. Это фундаментальная проблема. Её нельзя просто доработать. Пилот в быстрых поворотах полностью доверяет машине, и хотя стандарты безопасности стали выше, никто не хочет сталкиваться с подобным».
Бывший гонщик Формулы-1 Джолион Палмер, присоединившийся к обсуждению, отметил, что непредсказуемая потеря прижимной силы на задней оси практически не оставляет пилоту шансов на спасение:
«Ты начинаешь сомневаться каждый раз, когда поворачиваешь руль. Следующая трасса — Спа. А крепится ли здесь заднее крыло? Нет, спасибо. Может, вернём старую версию, пусть и медленнее, но хотя бы я буду уверен, что не врежусь в барьеры. Это большая проблема для любого гонщика. Если новая деталь имеет врождённый дефект, из-за которого она иногда не срабатывает… Неважно, если это происходит раз в 50 кругов — этого одного раза достаточно, чтобы ты оказался в гравии или в барьере».
Палмер подчеркнул, что подобные инциденты с отказами аэродинамики могут привести к серьёзным последствиям даже на трассах с большими зонами вылета, а в случае с Ферстаппеном это уже произошло дважды за короткий срок. Такая ситуация подрывает уверенность пилота в машине и ставит под сомнение безопасность новых технических решений.
В свете повторяющихся сбоев в работе активной аэродинамики Red Bull команда, вероятно, будет вынуждена провести тщательный анализ и, возможно, пересмотреть использование новых компонентов, чтобы избежать подобных инцидентов в будущем. Вопрос безопасности гонщиков вновь выходит на первый план в технической повестке Формулы-1.