Руководитель Mercedes Тото Вольфф признал, что во время Гран-при Бельгии все машины с силовыми установками немецкого производителя испытывали нехватку мощности. Это заявление прозвучало на фоне неудачного уикенда Джорджа Рассела в Спа-Франкоршам, который закончился для него столкновением с гонщиком Ferrari.
Сам Рассел после финиша назвал столкновение гоночным инцидентом, однако намекнул, что главной причиной аварии стали неполадки с эффективностью гибридной составляющей мотора. По словам британца, проблемы с разрядкой батареи преследовали его на прямых на протяжении всего бельгийского уикенда. Тото Вольфф согласился с тем, что некорректная работа силовой установки сыграла свою роль в этой неудаче.
Руководитель команды Mercedes так прокомментировал воскресный инцидент:
Я думаю, здесь нужно разделять две вещи. Во-первых, это гоночный инцидент — такое случается. К сожалению, мы потеряли много очков в Кубке конструкторов, а Джордж упустил важные очки в личном зачете. Джордж атаковал по внешней траектории, затормозил поздно, и этот поворот должен был остаться за ним. Но это гоночный инцидент, подобное может произойти в любой части пелотона. Для Джорджа уикенд выдался тяжелым. Вероятно, половину его проблем можно списать на работу мотора, который вел себя хуже обычного, а вторую половину — на пилотаж. Но мы одна команда. Сегодня ошиблась команда, в другой раз ошибется гонщик. Нам просто нужно свести эти промахи к минимуму и поддерживать друг друга.
Вольфф подчеркнул, что с дефицитом мощности на прямых в Спа столкнулся не только Рассел, но и все остальные клиенты Mercedes. По мнению руководителя, ответственность за этот сбой полностью лежит на плечах коллектива из Брэкли и Бриксуорта. При этом Тото отметил, что проблемы с надежностью регулярно лишают команду заслуженных результатов в текущем сезоне.
Тото Вольфф выразил поддержку мотористам, несмотря на упущенные очки:
У нас возникла проблема на всех моторах Mercedes — нам не хватало мощности на прямых. Это сильно ударило по Джорджу, и данная вина на сто процентов лежит на нас. Мы делаем все возможное. У нас самый мощный двигатель и быстрая машина, способная побеждать. Все выкладываются на максимум, чтобы избежать ошибок, но они все равно происходят, ведь мы просто люди. Мы подвели Кими в Сильверстоуне, хотя Джордж там поднялся на подиум, что превзошло наши ожидания. Был сход одной машины в Канаде, сход в Барселоне. В этом вся история нашего сезона. Это технический и механический вид спорта. Я горжусь тем, что являюсь частью Mercedes и HPP. Я лучше буду решать проблемы с надежностью, чем пытаться сделать быстрым медленный мотор или медленный болид. Нам нужно выкладываться на полную, ведь из-за надежности мы потеряли очень много очков и должны быть гораздо выше в таблице.
На протяжении бельгийского уикенда Рассел уступал в темпе своему напарнику Кими Антонелли. Вольфф предположил, что молодой итальянец, возможно, быстрее приспособился к особенностям работы и распределения энергии новых силовых установок 2026 года, в то время как его более опытному напарнику это далось сложнее.