Замена гонщика в составе Red Bull на Гран-при Нидерландов снова подняла в Паддоке обсуждения того, что две команды Формулы-1 принадлежат одному владельцу.
После перелома запястья у пилота Red Bull Исака Хаджара перед гоночным уик-эндом в Зандворте коллектив из Милтон-Кинс вызвал Лиама Лоусона из дочерней команды Racing Bulls, чтобы тот занял место напарника Макса Ферстаппена.
Чтобы закрыть образовавшуюся вакансию в Racing Bulls, резервный пилот Юки Цунода сел за руль в качестве напарника новичка Арвида Линдблада.
Бывшая гонщица W Series и аналитик Sky Sports Наоми Шифф отметила преимущество ситуации, когда на замену приходят пилоты, уже отлично знакомые с управлением болидами спецификации 2026 года, вместо использования резервистов, у которых было бы не так много времени за рулём этой техники.
«Похоже, это даёт небольшое преимущество — возможность посадить за руль человека, который уже выступает на этих машинах в текущем сезоне. Думаю, только Ferrari из остальных команд могла бы аналогично привлечь Оливера Бермана», — объяснила Шифф в выпуске подкаста Up To Speed после того, как её соведущий, бывший пилот Ф-1 Дэвид Култхард, заявил о «глубине состава» Red Bull, позволяющей привлекать гонщиков из своей дочерней команды.
«В то время как у Mercedes есть Фред Вести, который ездит с ними на большинство этапов, поэтому, скорее всего, посадили бы его. Я действительно считаю, что для Лиама это стало плюсом. Впрочем, это ничуть не умаляет того факта, что возвращение в такую обстановку наверняка далось ему непросто, пусть всё сейчас и выглядит совсем не так, как в момент его ухода».
Лоусон закончил Гран-при Нидерландов на седьмом месте, принеся Red Bull шесть очков. Вернётся ли Хаджар к Гран-при Италии, пока не подтверждено.