В Mercedes остались впечатлены победой Ландо Норриса на обновлённом болиде McLaren на прошедшем в минувшие выходные Гран-при Венгрии, а также подробно рассказали о собственных усилиях по повышению как надёжности, так и скорости.
Норрис прервал серию Mercedes из стопроцентных поулов в сезоне 2026 года в Будапеште, после чего доминировал в воскресной гонке, принеся команде из Уокинга первую победу в Гран-при в этом сезоне.
Это произошло после того, как McLaren установила модернизированное днище на оснащённый мотором Mercedes болид MCL40, что представители Mercedes обсудили в своём новом клубном подкасте Nu Silver Arrows Radio Show.
Заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста отметил: «Безусловно, это весьма крупное обновление, и оно должно было повлиять на их скорость.
Но также, если посмотреть на разницу между двумя их машинами, она тоже весьма существенна. В целом мы видели, что McLaren как команда в этом году многократно выступала сильно, с небольшими колебаниями между двумя гонщиками в плане того, кто из них быстрее.
В этом году мы уже каждый раз видели сильные выступления со стороны Норриса. И, возможно, в этих условиях он отлично поладил с машиной и настройками, хорошо работал с шинами и всё исполнил безупречно. Так что, думаю, здесь, скорее всего, сыграло роль сочетание обоих факторов».
Текущий сезон начался с доминирования Mercedes, которая выиграла первые шесть Гран-при с поула, но с тех пор и Ferrari, и McLaren одержали победы в гонках благодаря обновлениям.
Теперь, отыграв 26 очков за последние три уикенда, Ferrari уступает лидирующей в чемпионате Mercedes 72 очка перед уходом на летний перерыв.
Несмотря на то, что радикально новый регламент на шасси и силовые установки давал широкие возможности для увеличения разрывов в пелотоне, Реста заявил, что в Mercedes ожидали столь же плотной конкуренции, какая и возникла в последние месяцы.
«Да, в целом мы этого ожидали», — сказал бывший специалист Ferrari. «Конечно, ты начинаешь сезон с вопросительными знаками относительно потенциальных соперников, но на самом деле всё сложилось так, как мы и предполагали.
Приятно видеть, как эти команды развиваются, возможно, по немного разным сценариям модернизации, привозя различные обновления в разное время. Приятно видеть некоторые колебания в расстановке сил, что, как мне кажется, делает гонки гораздо более интересными».
Одним из факторов, позволивших соперникам сократить отставание, стали продолжающиеся проблемы Mercedes с силовыми установками и другие неполадки с надёжностью, которые стоили команде множества очков в первой половине сезона.
Реста пообещал, что команда решает свои проблемы с «неустанным усердием».
«Я думаю, это результат того, что уровень в Формуле-1 стал выше», — добавил итальянец. «Вам действительно нужно выжимать максимум абсолютно во всём, и нам повезло, что у команды огромный опыт.
У нас отличные процессы, отличные инструменты. Нам просто нужно продолжать неустанно работать, чтобы устранять проблемы одну за другой, правильно расставляя приоритеты.
Никаких эмоций, просто рациональный анализ каждой из них, уверенность в том, что у нас есть правильное решение в нужное время, и ускорение этого процесса. Мы станем более сильной командой, когда со всем этим разберёмся».
Тем временем в Mercedes взвешивают собственную программу обновлений на вторую половину 2026 года, видя, что их соперники к настоящему моменту привезли гораздо более крупные пакеты новинок.
«Именно эти обсуждения и идут в данный момент», — сказал заместитель руководителя команды Брэдли Лорд. «Когда нам внедрять те решения по повышению скорости, которые сейчас находятся в аэродинамической трубе или в процессе производства на базе?
На каких гонках их представлять, как всё сложится с возможностями доработки силовой установки, а также с аэродинамическими обновлениями шасси? И важно убедиться, что мы распределяем эти шаги в правильном темпе и не вредим сами себе, пытаясь прыгнуть выше головы слишком быстро».