Mercedes взвешивает, нужно ли будет получать штрафы на стартовой решетке Формулы-1 за замену двигателей во второй половине сезона, из-за чего Кими Антонелли может потерять позиции на старте своей домашней гонки в Монце.
Лидер чемпионата мира Формулы-1 уже исчерпал лимит по использованию двигателей внутреннего сгорания, выхлопных систем, накопителей энергии и управляющей электроники, в то время как в его сезонной квоте осталось по одному дополнительному турбокомпрессору и мотор-генератору MGU-K.
Это означает, что если Антонелли получит новый элемент из числа двигателей внутреннего сгорания, выхлопных систем, накопителей энергии или управляющей электроники, он автоматически будет оштрафован потерей мест на стартовой решетке в следующей гонке, в которой примет участие.
Если у команд Формулы-1 есть стратегическая гибкость, они часто предпочитают получать штрафы на трассах, где обгонять считается проще, чтобы минимизировать последствия наказания. Например, Исак Хаджар отбыл свой штраф в Спа-Франкоршам и прорвался с 21-го места на старте до шестого на финише в составе Red Bull.
Среди ближайших этапов Монца считается одной из самых простых трасс для обгонов — по сравнению с такими автодромами, как Зандворт и Баку, — а это значит, что Mercedes может принять решение отбыть штраф Антонелли на его домашней гонке.
«Что касается штрафов за двигатель, я все еще очень надеюсь, что нам не придется их получать, и нам нужно решить, когда именно это произойдет, когда нам это понадобится и на каких трассах», — сказал Вольфф.
«Один из вариантов может стать весьма особенным для Кими, но на бумаге это выглядит как хорошее место для получения штрафа за двигатель, так что нам нужно поговорить с Марко [Антонелли, отцом Кими], хотим ли мы получить штраф за двигатель в Монце».
Позже Вольфф добавил: «Баку — тоже вариант, возможно, Баку. Мы снимем напряжение в Монце, чтобы не стартовать с конца решетки! Просто наша надежность была не на высоте, а получим мы штраф или нет, мы еще посмотрим».
Антонелли столкнулся с отказом электрики силовой установки во время Гран-при Барселоны, что лишило его второго места на финише, а решение этой проблемы появилось на следующем этапе в Австрии.
Но, как намекнул Вольфф, нет никакой уверенности в том, что Антонелли обязательно понадобится штраф за двигатель в конце этого сезона, учитывая, что гонщики могут чередовать ранее использовавшиеся компоненты силовой установки. Это будет зависеть от ресурса данных деталей и будет сопоставляться с тем, есть ли у Mercedes опасения по поводу ненадежности старых узлов.
В этом сезоне Хаджар уже отбыл штраф с отправкой в конец стартовой решетки за практически полную замену силовой установки, в то время как Норрис получил штраф в 10 позиций за замену управляющей электроники. Оба гонщика Aston Martin, Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл, также были отправлены в конец решетки за новые MGU-K и элементы электрики — все вышеперечисленные штрафы были отбыты на Гран-при Бельгии.