Пятничные свободные заезды Гран-при Венгрии на первый взгляд принесли отличные новости для Ferrari. Итальянская команда доминировала в обеих сессиях свободных заездов, опережая ближайших преследователей примерно на полсекунды. Однако это впечатление оказалось обманчивым, и реальное соотношение сил в пелотоне выглядит гораздо более плотным, чем показывают итоговые протоколы быстрых кругов.
Картина кардинально изменилась во второй половине второй тренировки, когда гонщики работали на трассе с полными баками. Лидер чемпионата Кими Антонелли был вынужден прервать свою квалификационную попытку на мягких шинах из-за красных флагов, а затем допустил ошибку во втором выезде. Тем не менее в режиме симуляции гонки итальянцу не было равных — он продемонстрировал лучший темп среди всех пилотов.
С поправкой на разную длину серий и типы шин Антонелли в среднем оказался быстрее Шарля Леклера на 0,46 секунды с круга, в то время как гоночная симуляция монегаска на Ferrari выглядела крайне нестабильной. Теперь Скудерии предстоит детально проанализировать данные телеметрии, чтобы понять причины такого контраста между скоростью на одном круге и эффективностью на длинной дистанции.
Неубедительно выглядел и Льюис Хэмилтон, уступивший лидеру 0,67 секунды. Его опередили как Ландо Норрис на McLaren (+0,52 секунды), так и напарник по Mercedes Джордж Рассел (+0,61 секунды). В первой тренировке Хэмилтон был быстрее Рассела на четыре десятых, однако главным ориентиром для немецкой команды в Венгрии снова стал Антонелли, пропускавший утреннюю сессию из-за работы за рулем Фредерика Вести.
Похожие проблемы возникли и у Red Bull. Макс Ферстаппен показал второе время утром и четвертое днем, но при тяжелых баках темп австрийских машин резко упал. Исак Хаджар проигрывал Антонелли в среднем 0,79 секунды с круга, а Ферстаппен уступал лидеру 0,82 секунды. С учетом того, что обгонять на Хунгароринге крайне сложно, инженерам Red Bull придется искать компромисс между настройками для квалификации и гонки.
Для Aston Martin пятница тоже принесла мало поводов для оптимизма, несмотря на привезенный в Венгрию крупный пакет обновлений. Команда надеялась прибавить и подобраться к средней группе, но на длинных сериях Фернандо Алонсо показал предпоследний результат, проиграв лидеру 3,42 секунды с круга и опередив лишь Валттери Боттаса. Главной проблемой машины остается нехватка максимальной скорости на прямых первого сектора.
В средней группе Нико Хюлькенберг на Audi вновь подтвердил отличный гоночный темп (+1,25 секунды), а его главными соперниками в Будапеште обещают стать пилоты Racing Bulls (+1,46 секунды). Команда Haas показала стабильный средний результат (+1,94 секунды), в то время как Alpine (+2,16 секунды) и Williams (+3,01 секунды) пока заметно отстают от темпа лидеров средней группы.