Энтони Дэвидсон поддержал решение дирекции гонки завершить Гран-при Великобритании под автомобилем безопасности и заявил, что в Формуле-1 регламент должен соблюдаться вне зависимости от зрелищности. Финал этапа в Сильверстоуне вызвал неоднозначную реакцию болельщиков после того, как пелотон пересёк финишную черту без рестарта.
Автомобиль безопасности появился на 48-м круге из 52 после того, как Макс Ферстаппен застрял в гравии в повороте Стоу. По ходу последних кругов у зрителей появилась надежда на возобновление борьбы: в телетрансляции показали сообщение о том, что сейфти-кар должен уйти с трассы. Однако этого не произошло. Позже FIA подтвердила, что сообщение появилось по ошибке, а оставшегося времени не хватало для проведения полной процедуры возвращения круговых в один круг с лидером.
Комментируя ситуацию в эфире Sky Sports F1 Show, Дэвидсон напомнил о прецеденте, который до сих пор остаётся одной из самых обсуждаемых тем в современной Формуле-1.
Энтони Дэвидсон — о необходимости следовать правилам:
Думаю, именно поэтому все были так недовольны Абу-Даби-2021. Те, кто знал правила, понимали, о каком пункте регламента идёт речь, потому что с тех пор он не менялся. Тогда и болельщики Льюиса Хэмилтона, и фанаты Mercedes хотели, чтобы спортивный регламент соблюдался буквально. Нельзя требовать одного тогда, а теперь говорить: «Надо было просто снова дать старт, у него были свежие шины, он мог обогнать Джорджа Рассела». Правила нужно выполнять.
По словам Дэвидсона, ключевая проблема заключалась не в самом решении, а в том, что инцидент произошёл слишком поздно. Если бы до финиша оставалось больше кругов, гонку можно было бы спокойно возобновить после всех необходимых процедур. Он также отметил, что некоторые его собеседники считали более уместной остановку гонки красными флагами — как в Сильверстоуне, так и в Абу-Даби в 2021 году.
Дэвидсон — о собственном отношении к таким финишам:
Лично у меня нет особых проблем с тем, что гонки иногда заканчиваются под автомобилем безопасности, особенно если это происходит совсем под занавес. К этому моменту картина обычно уже понятна. Конечно, я бы предпочёл зелёный флаг, но если время вышло и инцидент случился слишком поздно, то такова ситуация — гонка финиширует под сейфти-каром.
Таким образом, бывший гонщик и эксперт встал на сторону FIA в спорном эпизоде британского этапа, подчеркнув, что последовательное применение регламента важнее эмоций и ожиданий публики.