Габриэль Бортолето призвал коллег прекратить жалобы на регламент 2026 года

Габриэль Бортолето призвал коллег прекратить жалобы на регламент 2026 года

Переход на новый технический регламент в 2026 году стал главным поводом для дискуссий в паддоке. После нескольких лет пилотирования машин с высоким уровнем прижимной силы, позволявших проходить даже самые сложные скоростные повороты «в пол», гонщики столкнулись с новыми реалиями. Ограничения в управлении энергией гибридной силовой установки вызывают немало критики, однако новичок команды Audi Габриэль Бортолето считает, что пилотам пора сменить пластинку.

Проблемы с нехваткой энергии на круге особенно остро проявились на скоростных трассах. Многие пилоты жаловались на дефицит мощности в Сильверстоуне и выражали опасения перед грядущим этапом в Спа. Оскар Пиастри даже назвал «печальным» тот факт, что из-за разряжающихся батарей легендарные трассы могут потерять часть своего вызова. Тем не менее, Бортолето не согласен с тем, что Формула-1 лишилась своего прежнего шарма.

Бразильский гонщик уверен, что современные болиды по-прежнему дарят невероятные ощущения от пилотирования, а скорость в поворотах остается запредельной. По его мнению, постоянное недовольство со стороны некоторых пилотов не имеет смысла, так как правила уже утверждены на долгосрочную перспективу.

Габриэль Бортолето жестко высказался о критике действующих правил:

Я не думаю, что мы потеряли магию нашего спорта. Мы по-прежнему чертовски быстро проносимся через Copse. Скорость там под 280 км/ч, так что мне все еще приходится приподнимать ногу с педали газа, чтобы вписаться в этот поворот. Это не так просто сделать на полном ходу, и нет ощущения, будто мы не используем весь доступный зацеп. Очевидно, что в прошлые годы концепция машин была иной, но я думаю, что нам нужно перевернуть эту страницу. Мы живем по тем правилам, которые действуют прямо сейчас.

Бортолето подчеркнул, что текущий регламент останется в силе вплоть до конца 2030 года, поэтому пелотону необходимо просто принять новые условия и адаптироваться к ним, а не тратить время на бесконечные дискуссии. При этом с точки зрения шасси новые машины стали более маневренными, что нравится многим пилотам.

Бразилец призвал соперников сосредоточиться на работе и прекратить пустые споры:

Если кто-то до сих пор жалуется на это, просто переверните страницу. Насколько я понимаю, по этому регламенту мы будем выступать до 2030 года. А затем, в 2031-м, когда появятся новые правила, мы сможем обсудить их снова. Но мы не можем провести три года, постоянно обсуждая одну и ту же проблему, ведь мы имеем то, что имеем. Этими машинами все еще весело управлять. Да, они другие. Нам нужно адаптироваться, такова жизнь.