Льюис Хэмилтон был озадачен тем, что Ferrari SF-26 оказалась неспособна нормально прогреть шины за один выездной круг на Гран-при Нидерландов Формулы-1.
И Хэмилтону, и Шарлю Леклеру потребовалось по два прогревочных круга, чтобы вывести резину в рабочее температурное окно в Зандворте. В третьем сегменте квалификации они с трудом заняли лишь пятое и шестое места соответственно, повторив свой худший результат этого лета и уступив обладателю поула Ландо Норрису от трёх до четырёх десятых секунды.
«Думаю, главной причиной сегодня стали шины — мы просто никак не могли заставить их работать, — прокомментировал Хэмилтон после квалификации. — На первом секторе они толком не включаются, именно там мы и потеряли больше всего времени, а дальше по ходу круга ситуация улучшается.
Делаешь круг выезда из боксов, потом подготовительный круг, а резина всё равно не готова к первому повороту, это какой-то абсурд. Из-за этого просто нет уверенности, чтобы атаковать в первом повороте. По-моему, в этом сегодня и была главная разница».
Льюис Хэмилтон, Ferrari
На вопрос о том, могла ли его машина вообще пройти быстрый круг сразу после выезда из боксов, британец ответил: «Нельзя было просто выехать и сразу поехать на быстрый круг. Шины были фактически холодными. Не знаю, как другим это удалось в конце сессии. У нас не получилось. К счастью, дождь так и не пошёл, и мы успели проехать ещё один круг».
Когда позже ему заметили, что соперники справились с этой задачей лучше, семикратный чемпион мира лишь согласился: «Вчера у них точно получилось лучше, да и сегодня тоже».
Леклер аналогичным образом оценил ситуацию по итогам финальной сессии квалификации, где после первой попытки он занимал четвёртую строчку, но к клетчатому флагу опустился на шестую.
«Мне казалось, что сделать два прогревочных круга — правильный выбор, — сказал монегаск. — Понятно, что из машины мне не особо видно, что происходит вокруг, но создаётся впечатление, что соперники сделали куда больший шаг вперёд на второй попытке, чем мы. Нужно будет в этом разобраться.
Учитывая то, как вела себя резина после прогревочного круга, я не жалею, что пошёл на дополнительный круг. Тем более что во время моей второй попытки дождь не усилился, так что условия не изменились. Соперники смогли прогреть шины с первого же круга, а у нас это сделать не получилось».
Шарль Леклер, Ferrari
Однако для Ferrari это ещё не катастрофа: Хэмилтон назвал гоночный темп своего напарника в спринте «особенно хорошим» и рассчитывает на ещё более сильное выступление в воскресенье.
«У нас явно прослеживается тенденция: в гонке мы выглядим быстрее, чем в квалификации, а квалификации нам чаще всего даются тяжелее, — поразмышлял Леклер. — Вчера было скорее исключением, мы были сильны в квалификации, но в остальных случаях мы стабильно оказываемся в положении догоняющих.
Нам нужно над этим работать. Здесь нет однозначных решений и всё не так просто, мол, давайте немного заберём из гоночного темпа и добавим к квалификационному или наоборот. Мы стараемся сделать машину как можно быстрее, но из-за её характеристик она работает чуть лучше в гонке, чем в квалификации. Такой расклад мне нравится больше, чем обратный, но на такой трассе, как эта [где обгонять сложно], это не особо помогает».
Фотографии с Гран-при Нидерландов — Воскресенье