Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari получила «почти никакой» выгоды от апробации новой трассы Формулы-1 в Мадриде накануне Гран-при Испании в эти выходные.
Скудерия провела съёмочный день на уличной трассе в Мадриде в июле, выведя на неё SF-26, при этом регламент разрешает проехать 200 километров на демонстрационных шинах Pirelli.
Однако сама трасса и инфраструктура на тот момент требовали серьёзной доработки.
На вопрос, насколько серьёзное преимущество дала Ferrari эта сессия, скептически настроенный Хэмилтон ответил: «Я думаю, почти никакого. Было пыльно, очень-очень пыльно, сцепления не было совсем.
Мы не могли менять настройки машины, потому что это не тест, а съёмки. Мы даже не проходили многие повороты на полной скорости, ехали на малой мощности, с низким сцеплением. Единственное — я теперь знаю, куда идёт трасса. Так что, честно говоря, вообще никакого преимущества».
Как и многие его коллеги, а также судя по этапу Формулы-3, который прошёл две недели назад, Шарль Леклер ожидает, что новая трасса станет серьёзным испытанием.
«Я, конечно, проехал несколько кругов, пару кругов за рулём дорожной машины и, кажется, два круга на болиде Формулы-1, но с камерами по всему автомобилю и с большим количеством пыли на трассе, — сказал монегаск. — Но трасса показалась мне очень сложной, и, думаю, это именно тот тип трассы, который мне нравится как гонщику.
Также правда, что, думаю, в воскресенье возможностей для обгонов будет очень мало. Но в квалификации это будет очень крутая и сложная трасса для всех пилотов, и я с нетерпением этого жду».
Июльский тест организаторы гонки описывали как «возможность проверить логистику и координацию, необходимые для проведения этапа Формулы-1, при этом Ferrari работала в условиях, максимально приближённых к гоночному уик-энду», говорится в их пресс-релизе.
«Скудерия задействовала персонал и оборудование, соответствующие гоночному уик-энду, что позволило организаторам проверить ключевые рабочие процедуры на всей трассе».