Предстоящий уик-энд на автодроме Хунгароринг подведёт черту под первой половиной чемпионата 2026 года. Вне зависимости от исхода гонки, Андреа Кими Антонелли уйдёт на летний перерыв лидером личного зачёта благодаря созданному заделу. Однако грядущий этап обещает дать ответы на множество острых вопросов, накопившихся в паддоке за последние недели.
Одной из главных тем остаётся форма Джорджа Рассела. Его недавний прогресс сошёл на нет после отчаянной и неудачной атаки в повороте Ле-Комб на прошлом этапе в Бельгии. Очевидной причиной столь рискованного маневра стало глубокое разочарование гонщика Mercedes из-за нехватки скорости на прямых. На извилистом Хунгароринге этот дефицит может оказаться не столь критичным, но в паддоке всё громче звучат вопросы о том, способна ли немецкая команда предоставлять своим пилотам действительно равную технику.
Прошедшие спаренные этапы на легендарных автодромах в Сильверстоуне и Спа вскрыли серьёзные недостатки новых силовых установок 2026 года. Машины выглядели откровенно слабыми и редко работали на пределе сцепления с трассой из-за нехватки мощности. Характер венгерской трассы должен сгладить эти проблемы, однако критика со стороны гонщиков становится всё более жёсткой. Своё недовольство выразил даже обычно сдержанный Оскар Пиастри.
Пиастри ёмко и предельно точно охарактеризовал текущее положение дел в чемпионате:
В 2026 году гонки Формулы-1 стали просто дерьмом.
В Ferrari, напротив, с оптимизмом смотрят на предстоящий уик-энд. После скоростных виражей Спа-Франкоршам итальянская команда рассчитывает, что характеристики Хунгароринга идеально подойдут их болиду SF-26. Медленная и техничная трасса также благоволит Хэмилтону, который нацелен побороться здесь за свою девятую победу в карьере.
Параллельно разгораются слухи вокруг будущего Макса Ферстаппена. Четырёхкратный чемпион мира традиционно пресекает любые разговоры о смене команды, однако перед летним перерывом вновь активизировались разговоры о пунктах в его контракте. По неофициальной информации, Ферстаппен имеет право покинуть Red Bull, если не занимает лидирующие позиции в чемпионате. Как бы ни сложилась гонка в Будапеште, Макс уйдёт на каникулы максимум на пятой строчке в личном зачёте, что может спровоцировать тектонические сдвиги на рынке пилотов.
Особое внимание будет приковано и к Aston Martin. Команда, которую перед стартом сезона 2026 года многие считали теневым фаворитом, проводит ужасный отрезок из-за катастрофических проблем с моторами Honda. В Бельгии быстрейший болид коллектива уступал соперникам более двух секунд на круге. К венгерскому этапу команда подготовила первое крупное обновление, но даже если новинки позволят отыграть целую секунду, Фернандо Алонсо и Лэнсу Строллу всё равно будет крайне тяжело рассчитывать на выход из первого сегмента квалификации.