Motorsport.com: Если закрыть глаза и вспомнить Монцу-2019, какой образ возникает? Что первое приходит на ум? Шарль Леклер: «Первое — это болельщики, которые встают с мест на последних кругах гонки. Обычно меня не отвлекает то, что происходит на трибунах. Я всегда сосредоточен на трассе, потому что понимаю, насколько важно не терять концентрацию. Но в тот день я помню, что на трибунах творилось такое безумие, что за три-четыре круга до финиша я начал оглядываться по сторонам и увидел толпу.
Потом вспоминаются моменты борьбы с Льюисом [Хэмилтоном], помню, что мы были на грани несколько раз. И, наконец, есть воспоминания, которые, возможно, менее удивительны: выход из машины и подиум».
Когда готовишься к Монце, есть ли ощущение, что подготовка отличается от других гонок? ШЛ: «Думаю, на подсознательном уровне это что-то другое. Это такая уникальная и требовательная неделя, особенно с человеческой точки зрения. Нет какой-то особой подготовки, потому что мы всегда готовимся максимально хорошо, будь то Баку, Сингапур или любая другая трасса. Подготовка всегда одинаковая.
Но есть признаки того, что Монца — это нечто особенное. Когда начинается неделя Монцы, я стараюсь отключаться, когда только могу. Даже если есть 10 минут, я уединяюсь и пытаюсь немного восстановиться. Это важно, потому что это неделя, когда у нас действительно очень много дел».
Опыт помогает, но каким был твой первый уик-энд в красном на Монце в 2019-м? ШЛ: «Это была очень напряжённая неделя, за которой последовала невероятная победа. Так что в воскресенье ночью я почти не спал, а к понедельнику был полностью вымотан. Помню, что на следующей гонке я всё ещё ощущал последствия того, насколько тяжёлой была Монца. Я ещё не до конца восстановился!
Когда думаешь о том, насколько длинными стали сезоны сейчас, невероятно важно не накапливать лишнюю усталость. Во время недели Монцы усталость почти не чувствуешь, потому что вокруг столько позитива. Это так мотивирует, что в моменте ты не ощущаешь усталости».
Готов ли ты быть немного уставшим в понедельник? ШЛ: «На 100%. Даже очень, очень уставшим. Правда, что на следующей неделе у нас Мадрид, где, думаю, будет хороший вызов, но я готов рискнуть, если это будет означать победу в Монце».
Вчера на Пьяцца Дуомо снова была огромная толпа. Годы идут, приходят новые поколения, но неизменно бросается в глаза это огромное море красного. ШЛ: «Вот что делает Ferrari уникальной: она выходит за пределы поколений. Если бы было объяснение, кто-то уже попытался бы повторить то, что мы все видим, но Ferrari уникальна, потому что это выходит за рамки логики. И именно это прекрасно, именно это делает Ferrari особенной.
Когда мы приезжаем на Пьяцца Дуомо, как каждый год, неважно, идут ли дела плохо или хорошо, всегда нас ждёт огромное море красного».
Можно ли к этому привыкнуть? Всё ещё удивляет? ШЛ: «К этому невозможно привыкнуть. Жизнь, которую мы ведём в течение года, не совсем обычная, но со временем привыкаешь ко многим её аспектам. Мы знаем, что можем рассчитывать на такую поддержку в любой точке мира, и это само по себе возможно только с Ferrari.
Но когда приезжаешь в Монцу, всё поднимается на новый уровень. Это всегда шок, особенно потому, что Милан — такой большой город, а когда наступает неделя Гран-при, создаётся ощущение, что он замирает, чтобы праздновать прежде всего Ferrari. И это делает момент очень особенным».
Ты уже ездил по Монце на машине 2026 года. Она отличается от того, к чему ты привык здесь? ШЛ: «Да, определённо отличается, особенно в одном аспекте. Монца всегда была очень сложной, в том числе потому, что перед этим уик-эндом машины теряли как можно больше прижимной силы — даже больше 100 пунктов прижимной силы. Команды снимали все возможные элементы аэродинамики.
В этом году, однако, машина будет гораздо больше похожа на ту, что мы используем на других трассах, и из-за этого Монца будет ощущаться немного странно, потому что она потеряет часть своей уникальности».
Видел ли ты трофей? ШЛ: «Ну, я люблю Италию. Я действительно люблю Италию. Но если говорить о самом трофее, не могу сказать, что он меня сильно впечатлил. Но...»
...но если вручат его тебе в воскресенье... ШЛ: «Тогда, конечно! Но вне зависимости от трофея, настоящий приз для победителя в Монце — это стоять на том подиуме. Это самое прекрасное событие года. Так что какой бы трофей мне ни дали, я буду самым счастливым человеком на свете».
В этом году много говорили о том, как гонщики адаптируются к совершенно новому типу машины. Может ли даже чемпион испытать трудности из-за того, какая у него машина? ШЛ: «Хороший гонщик, лучший гонщик, должен уметь адаптироваться к любой ситуации. Какая бы ни была машина, какой бы ни был двигатель или его особенности, он должен проявить себя. Если бы завтра мы выступали в другой категории, лучший гонщик всё равно бы выделился, потому что он знает, как адаптироваться к тому, что у него есть.
Правда, что этот сезон принёс одно из самых больших изменений в карьере каждого гонщика. Говорю так, потому что всегда были какие-то базовые принципы, которые мы усвоили ещё в картинге и несли с собой много лет, а теперь некоторые из них уже не всегда работают.
Когда выходишь из поворота, всегда стараешься разгоняться как можно раньше, но в этом году понимаешь, что то, что ты выигрываешь на выходе, потом теряешь на прямой. По крайней мере, поначалу это было довольно странно.
Но, несмотря на это, я считаю, что нужно адаптироваться, и именно этим я занимался на трёх гоночных уик-эндах, где мне было непросто».
Как оцениваешь свои шансы в эти выходные? Мы знаем, что одна из машин Mercedes стартует с конца. ШЛ: «Всё абсолютно открыто. Есть столько возможных сценариев, особенно в таком сезоне, как этот. Мы видели Сильверстоун, где ожидали, что будем далеко позади, а в итоге смогли выиграть. В Спа мы ждали сложный уик-энд, а были очень сильны. С другой стороны, в Монако и Будапеште мы ожидали быть сильными, а не были.
Думаю, совершенно ясно, что в этом году, если не оптимизировать абсолютно всё, расплата будет выше, чем в прошлых сезонах.
Возвращаясь к Монце, Mercedes определённо фавориты, и они будут сильны даже с штрафом, но могу сказать, что мы очень много работали и на машине есть несколько новинок, которые, надеюсь, помогут нам сделать разницу».
По сравнению с прошлогодней Ferrari, есть ли в нынешней машине что-то, что тебя приятно удивило? ШЛ: «Больше, чем какая-то конкретная характеристика, меня удивил подход. С точки зрения инноваций и новых деталей мы сделали огромный шаг вперёд. И это не вопрос удачи. Это результат того, что все работают, чтобы оптимизировать абсолютно всё.
Появилась возможность взглянуть на новые правила немного иначе, как, например, с крылом “Макарена” или решением FTM. Я был рад видеть эти новшества, потому что для меня подход — это самое главное».
Ландо продлил контракт до 2030 года, как и Макс. Кажется, гонщики больше не хотят менять команды. Есть ли страх перемен? ШЛ: «Я не могу говорить за других. Не знаю, какие причины заставили их принять такие решения. Что касается меня, то нет, это не страх перемен.
Как я всегда говорил, я люблю эту команду, но решение продлить контракт выходит за рамки этого. Нельзя оставаться в команде, если не веришь в проект, а я действительно в него верю.
Я здесь уже много лет и работаю с Фредом тоже не первый год. Он объяснил мне своё видение, и я поддерживаю его на 200%. Я уверен, что работа, которую мы делаем, принесёт плоды, и именно поэтому я всё ещё здесь».