Этот инцидент, а также последовавшее за ним наказание Карлоса Сайнса за столкновение с Оскаром Пиастри, спровоцировали бурную дискуссию среди болельщиков Формулы-1, которые посчитали решения стюардов несоразмерными.
Хэмилтон получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн во время своего третьего визита к механикам под режимом виртуального сейфти-кара. В тот момент пилот вел борьбу за место на подиуме с лидером чемпионата Кими Антонелли. Датчики зафиксировали скорость болида Хэмилтона на отметке 80,1 км/ч — всего на 0,1 км/ч выше установленного лимита. На трассе британец финишировал четвертым, но после прибавления штрафного времени откатился на пятую строчку, пропустив вперед своего напарника по Ferrari Шарля Леклера.
Параллельно на трассе развернулась другая драма: лидировавший в гонке Оскар Пиастри после своего пит-стопа прорывался через круглых, когда в него врезался Карлос Сайнс. Этот контакт лишил гонщика McLaren лидерства, а позже австралиец и вовсе сошел с дистанции из-за поломки коробки передач. Стюарды наказали Сайнса теми же пятью секундами штрафа, что вызвало недоумение у фанатов, посчитавших проступок испанца куда более серьезным.
Один из болельщиков на платформе Reddit емко выразил общее недовольство мягкостью наказания за аварию по сравнению с минимальным превышением скорости на пит-лейн:
Превышение на 0,1 км/ч приносит тебе такой же штраф, как и выбивание лидера гонки. Ха-ха, я умываю руки.
Другой любитель автоспорта признал справедливость наказания Хэмилтона, но призвал к более жестким мерам в отношении Сайнса:
Если бы за это не наказывали, все бы гоняли по пит-лейн. Штраф Льюиса справедлив, это стопроцентная ошибка пилота. Но Сайнс, я согласен, должен был понести крайне суровое наказание: я бы дал ему штраф stop-and-go и четыре балла в лицензию.
Помимо действий стюардов, критике подверглась и тактика Ferrari. Часть болельщиков сошлась во мнении, что итальянская команда вообще не должна была зазывать Хэмилтона в боксы под виртуальной машиной безопасности, поскольку соперники позади не представляли для него прямой угрозы на изношенных шинах. Сам Льюис после финиша также признал, что это тактическое решение оказалось ошибочным и лишило его заслуженного призового места.