Новый регламент 2026 года на силовые установки продолжает вызывать острую критику со стороны ведущих пилотов Формулы-1. После этапа в Спа-Франкоршам, где Оскар Пиастри жестко высказался о работе самообучающихся алгоритмов распределения энергии, дискуссия разгорелась с новой силой. Пиастри назвал сложившуюся ситуацию «дерьмом», отметив, что малейшие изменения ветра или уровня сцепления заставляют компьютеры непредсказуемо менять настройки батареи, из-за чего результаты квалификаций теперь зависят от «поведения или капризов электроники».
Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен полностью разделяет это недовольство. Пилот Red Bull Racing напомнил, что предупреждал о подобных проблемах еще несколько лет назад, когда правила только утверждались, но тогда его слова не воспринимали всерьез.
Макс Ферстаппен объяснил, почему решил открыто высказать свое мнение:
Я уже очень давно открыто говорю об этих правилах. Вначале большинство твердило: «Ой, да он просто ноет, ему стоит заткнуться». Но должен сказать, что в последних нескольких гонках все больше и больше людей начинают замечать то же самое, что я предвидел давным-давно. И дело вовсе не в том, что я больше не побеждаю, — просто мне небезразличен наш спорт.
По мнению Ферстаппена, новые правила фактически лишают быстрейших гонщиков возможности проявить свое мастерство и нивелируют разницу между напарниками по команде. Из-за особенностей рекуперации энергии более высокая скорость в повороте теперь оборачивается потерей времени на последующей прямой. Пилотам приходится искусственно менять технику торможения, выбирать другие передачи и осторожничать с педалью газа, чтобы не остаться без гибридной мощности.
Ферстаппен убежден, что это вредит самой сути автоспорта:
Иногда люди говорят: «Да ладно, это же была отличная гонка!». А я отвечаю: «Да, но то, как мы гоняемся, выглядит нереалистично». На некоторых трассах мы пилотируем машины, у которых по меркам Формулы-1 просто слишком мало лошадиных сил. На это больно смотреть, и я понимал, что так будет, еще несколько лет назад.
Особое внимание гонщик обратил на то, как сейчас происходят обгоны. На подиуме в Австрии, отвечая на вопрос о красивом маневре против Льюиса Хэмилтона, Макс с улыбкой признался, что просто нажал кнопку обгона и получил больше мощности, чем соперник. Формула-1 вырезала этот момент из своих социальных сетей, но Ферстаппен настаивает, что именно так сейчас и выглядит борьба на трассе — пилоты обгоняют друг друга посреди прямых за счет пустых батарей у соперников и открытых крыльев активной аэродинамики.
Макс Ферстаппен считает, что нынешнее шоу вводит зрителей в заблуждение:
Иногда это выглядит даже забавно: парни впереди борются, расходуют батарею, а ты, вообще ничего не делая, просто проезжаешь мимо них на следующей прямой. Буквально ничего не делая! Это не то, как все должно быть. Проблема в том, что настоящие фанаты гонок это понимают. А те, кто не особо разбирается, думают, что это круто, ведь они видят больше обгонов. Но это ненастоящая борьба. Это не то, чем должны быть гонки.