McLaren заявляет, что огромное количество обновлений болида Ferrari в первой половине сезона Формулы-1 2026 года стало для них «вдохновением», поскольку команда также стремится продолжать выпускать собственные апдейты.
Начало новой эры регламента спровоцировало настоящую гонку разработок в первой половине кампании-2026, и особенно Ferrari и Red Bull впечатлили соперников тем, сколько обновлений им удалось оперативно выпустить из своих заводов.
Ожидается, что эта гонка разработок продолжится и после летнего перерыва, а затем пойдёт на спад, когда команды переключат внимание на 2027 год. Ferrari и McLaren уже привезли столько улучшений для своих машин, что начали отбирать победы в гонках у изначально доминировавшей Mercedes.
McLaren готовит как минимум ещё одно обновление к августовскому Гран-при Нидерландов в Зандворте, а Mercedes также, по прогнозам, представит новые апдейты после того, как до этого привозила на трассу меньше новинок, чем соперники.
Однако, как и Mercedes, McLaren особо выделяет Ferrari как команду, которая больше всего впечатлила количеством и качеством обновлений болида в этом сезоне. Это даже подтолкнуло коллектив из Уокинга пересмотреть собственные процессы, чтобы попытаться догнать темпы проектирования и производства Маранелло.
Ландо Норрис, McLaren
«Думаю, мы хорошо поработали, привезли много обновлений, которые действительно добавили скорости машине», — сказал технический директор по инженерным вопросам McLaren Нил Хоулди. — «Но если посмотреть на наших соперников, есть команды вроде Ferrari, которые в этом году проделали фантастическую работу, чтобы так сильно продвинуть развитие вперёд».
Когда Motorsport.com спросил его, не потратила ли Ferrari большую часть бюджета на развитие в начале сезона в условиях бюджетного потолка Формулы-1, и не создаёт ли это для McLaren возможности выстрелить после лета, Хоулди ответил: «Ну, думаю, мы тоже старались максимально использовать то, что у нас есть.
С точки зрения объёма, похоже, Ferrari действительно смогла сделать очень многое, и нам стоит изучить, как им это удалось. Нужно смотреть на это и с точки зрения аэродинамики, и с точки зрения производства.
То, как они так быстро всё разворачивают — это для нас вдохновение, чтобы сказать себе: “Давайте, мы хорошо выступили в 2024-м, хорошо в 2025-м. Но как сделать ещё лучше в 2026-м и дальше, в 2027-м?”
В Формуле-1, как и везде, если ты не двигаешься вперёд и не находишь способы делать всё быстрее и эффективнее, то по сути сам откатываешься назад. Так что для нас это был хороший урок — увидеть, на что способны другие, и как нам самим этого добиться».
Хоулди отметил, что McLaren намерена продолжать развивать болид 2026 года до глубокой осени, а не переключаться на 2027-й заранее, потому что считает: уроки, которые команда извлекает сейчас, пригодятся и для проекта следующего года, даже если McLaren планирует изменить ключевые элементы конструкции, такие как база и геометрия подвески.
«В ближайших гонках мы рассчитываем привезти крупные детали, и планируем делать это довольно поздно по ходу сезона», — рассказал он. — «Мы точно не прекращаем развитие машины 2026 года, потому что понимаем: всё, что мы возьмём из 2026-го в 2027-й, — этот опыт перейдёт с нами.
Даже если наша машина станет немного длиннее, даже если концепция подвески изменится, всё, что мы изучаем в этом году, очень актуально для следующего. Поэтому мы очень заинтересованы продолжать развитие болида так долго, как только сможем».