FIA опубликовала результаты очередного этапа оценки силовых установок Формулы-1 в рамках системы ADUO (Additional Upgrades and Opportunities), и ориентиром для пелотона по-прежнему остается двигатель Red Bull-Ford.
Согласно анализу федерации, охватывающему все этапы от стартового Гран-при Австралии до Гран-при Венгрии, двигатель внутреннего сгорания Red Bull-Ford является самым мощным в Формуле-1.
Mercedes уступает по мощности от 2% до 4%, в то время как Audi, Ferrari и Honda отстают более чем на 4%. Новый двигатель японского моториста, дебютировавший на Гран-при Нидерландов в Зандворте, при расчетах не учитывался.
По итогам первой четверти сезона Mercedes получил право на одну дополнительную омологацию на 2026 и 2027 годы, тогда как Audi, Ferrari и Honda досталось по две омологации на текущий и следующий сезоны. Эта помощь включает в себя увеличение лимита расходов и дополнительные часы испытаний на стенде. Впрочем, официального заявления на этот счет сделано не было.
Хотя сегодня FIA подтвердила актуальный рейтинг ADUO, на этот раз новые омологации никому выделены не были.
Многие ожидали, что рейтинг моторов в Формуле-1 возглавит Mercedes.
«В рамках процесса оценки ADUO FIA провела глубокий и всесторонний анализ, — заявил директор FIA по гонкам на одноместных автомобилях Николас Томбасис. — Опубликовав результаты второго периода, мы уверены, что благодаря качеству данных проведенный анализ максимально надежен, что дает нам высокую степень уверенности в выводах. При обнародовании деталей мы также обязаны уважать конфиденциальность и интеллектуальную собственность команд и производителей их силовых установок».
«Это первый год работы системы ADUO, поэтому, естественно, есть аспекты, которые мы можем со временем скорректировать в ходе обсуждений со всеми производителями моторов».
Система ADUO не раз подвергалась критике. Ее очевидным недостатком называют то, что она принимает во внимание только двигатель внутреннего сгорания, который в современных гибридных силовых установках Формулы-1 является далеко не единственным фактором, определяющим скорость.
Считалось, что наилучшей силовой установкой обладает именно Mercedes, а не Red Bull-Ford. Это признавал даже руководитель «серебряных стрел» Тото Вольфф — хотя, давая тот комментарий, он, возможно, просто потерял бдительность, так как не имел в виду регламент ADUO.
В Red Bull оказались крайне недовольны отсутствием возможностей для доработки мотора при текущем раскладе сил и даже просили пересмотреть результаты после гонки в Канаде, но успеха не добились.
«Тото прав. Я тоже считаю, что у них самая мощная силовая установка, — сказал руководитель команды Лоран Мекис после Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. — В эти выходные на прямых у них снова было ощутимое преимущество».
«И это происходит не в первый раз. У них есть преимущество на прямых почти на каждом этапе, а в эти выходные оно проявилось еще сильнее из-за особенностей трассы. Как вы и сказали, второй период завершается через неделю в Будапеште. Посмотрим, что из этого выйдет».
Поскольку Red Bull удерживает лидерство, стоит ожидать, что тема ADUO станет предметом жарких споров уже через неделю, в ходе уик-энда Гран-при Италии.