FIA опубликовала результаты очередного этапа оценки силовых установок Формулы-1 в рамках системы ADUO (Additional Upgrades and Opportunities), и ориентиром для пелотона по-прежнему остается двигатель Red Bull-Ford.
После того как тренировочные старты во время зимних тестов в Бахрейне оказались весьма проблематичными для нескольких команд Формулы-1, этот вопрос быстро вызвал политические споры в паддоке.
Одной из самых заметных инноваций первой половины сезона Формулы-1 2026 года стало вращающееся заднее антикрыло, которое руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр быстро окрестил «крылом Макарена».
Когда были представлены правила Формулы-1 на 2026 год, в FIA часто говорили о так называемой «концепции манёвренного болида».
Поскольку первый сезон Формулы-1 по новому техническому регламенту приближается к своему экватору, летний перерыв дает хорошую возможность подвести некоторые итоги. Правила 2026 года с гораздо большим упором на электрическую мощность вызвали немало споров как в паддоке, так и за его пределами.