Норрис окончательно задвинул Пиастри на второй план

Норрис окончательно задвинул Пиастри на второй план

Сверхплотная борьба между напарниками по McLaren в прошлом году подарила бы захватывающее сражение за титул, даже если бы в него не вмешался Макс Ферстаппен.

Реклама | Станьте спонсором и читайте без рекламы

В последнее время Норрис демонстрирует отличную форму, опередив своего партнёра по команде в квалификациях на пяти этапах подряд. Хотя стоит отметить, что на последнем этапе Пиастри пропустил первую сессию свободных заездов, а в начале своей финальной попытки попал под сильный помехи со стороны Льюиса Хэмилтона.

Пиастри смог стартовать в гран-при лишь на третьем этапе сезона: на домашнем этапе он потерпел обидную аварию ещё до гонки, а затем в Шанхае сошёл с дистанции до старта вместе с Норрисом. Он великолепно отыгрался в Сузуке и мог бы победить, если бы не неудачный для него момент выезда автомобиля безопасности.

С тех пор McLaren столкнулась с новыми техническими проблемами: у Норриса произошли сходы в двух гонках подряд, а сход Пиастри в Венгрии подвёл черту под сильным разочарованием — до этого круговой пилот уже лишил его лидерства. Для Пиастри также выдалась тяжёлая гонка в Канаде, где оба пилота McLaren поплатились за не оправдавшую себя тактическую рискованную ставку.

Символично, что именно Норрис принёс команде первую победу перед самым уходом F1 на летний перерыв. Его преимущество в 36 очков над Пиастри выглядит вполне объективным отражением их формы с учётом всех неудач, выпавших на долю каждого из пилотов. Четырёхкратный чемпион мира пока удерживает преимущество, но Пиастри, как и всегда, не даёт ему расслабиться.

Реклама | Станьте спонсором RaceFans и читайте без рекламы

Реклама | Станьте спонсором RaceFans и читайте без рекламы

Нерепрезентативные сравнения исключены. Отрицательное значение: Норрис был быстрее; Положительное значение: Пиастри был быстрее

Антонелли против Рассела: счёт дуэли напарников по F1 2026 года к летнему перерыву FIA не прислушалась к предупреждениям по поводу изменения регламента F1 2026 года — Култхард Гасли: управление машиной F1 больше не требует пилотажа на пределе в поворотах Где в Европе стоит провести гонки F1, если два финальных этапа не состоятся? Болельщикам, посетившим Гран-при Лас-Вегаса 2023 года, предложили частичный возврат средств Просмотреть все статьи о Формуле-1