Серхио Перес заявил, что пытался «повлиять» на некоторые кадровые решения Cadillac в её первом сезоне в Формуле-1 и давал обратную связь по потенциальным кандидатам, которых команда могла бы переманить.
Появление одиннадцатой команды в Формуле-1 расширило рынок труда внутри чемпионата, но это, естественно, привело и к росту конкуренции за инженеров и других сотрудников, что стало одной из причин, по которой устоявшиеся команды не были рады новому участнику.
Перес, имеющий опыт выступлений за Sauber, McLaren, Force India/Racing Point и Red Bull, наладил рабочие отношения со значительной частью паддока — и потому имеет представление о потенциальных кандидатах, которые, по его мнению, могли бы серьёзно усилить Cadillac.
В подкасте F1 Beyond the Grid Перес рассказал, что не обладает прямым правом принимать решения по новым сотрудникам, но готов высказывать свои предложения, чтобы воспользоваться «интересом» к американской команде.
«Я, конечно, знаю много хороших людей, вы же понимаете, я давно в этом паддоке», — сказал Перес. «Я, конечно, пытался привлечь некоторых людей, но в конце концов нужно понимать и свою роль. Я не тот, кто принимает решения о том, кого брать и кого нанимать. Это не моя задача. Но я, конечно, стараюсь влиять, стараюсь говорить команде: “Мне кажется, этот парень был бы хорош, если бы пришёл”, и так далее. И всё, что я вижу — интерес к Cadillac в паддоке растёт с каждым разом. И это хорошо для команды Формулы-1».
Перес отмечает, что приход General Motors в Формулу-1 стал значительным плюсом, а также полезно, что американский автогигант имеет опыт в автоспорте и с другими своими брендами.
Он считает, что экспертиза из других чемпионатов может привнести в Формулу-1 свежий взгляд, сравнив это с связью между командой McLaren в Формуле-1 и её коллективом в IndyCar.
«Я действительно верю в структуру GM, потому что GM — это производитель, который всю свою историю занимается автоспортом», — сказал Перес. — «И уровень конкуренции в США очень высок. Они во многом нам помогли. Мы смогли у них кое-чему научиться. Думаю, как команда, мы должны быть открыты. Есть много вещей, которым можно научиться в других сериях, в других подходах. Например, McLaren несколько лет назад смогла получить преимущество благодаря своей команде IndyCar — в том, как они работали с подвеской и так далее. Всегда есть куда расти и чему учиться. Думаю, если у тебя чётко выстроен механизм и ты можешь быстро воплощать идеи на трассе, это только плюс».