Оскар Пиастри настаивает, что «нет никакой спешки» начинать переговоры о новом контракте с McLaren, несмотря на свежие вопросы о его долгосрочном будущем в команде.
Интерес к этому вопросу был вызван объявлением McLaren на прошлых выходных о продлении контракта с напарником Пиастри Ландо Норрисом до конца 2030 года.
Будущее Пиастри в McLaren оказалось под вопросом летом, когда появились слухи, что Макс Ферстаппен ведёт переговоры о переходе туда из Red Bull. В итоге оказалось, что это была тактика переговоров со стороны менеджмента Ферстаппена, после чего он заключил новое соглашение с Red Bull.
«Пока у меня всё нормально», — сказал Пиастри журналистам, включая Motorsport.com, на Монце, когда его вновь спросили о контракте.
«У меня ещё есть время по действующему контракту, так что нет никакой спешки начинать эти разговоры, но я считаю, что это хорошо. Это не стало сюрпризом — Ландо только что выиграл чемпионат с командой, а команда дважды брала Кубок конструкторов.
Я чувствую, что у нас в команде собрано много правильных элементов, и этот сезон, конечно, оказался чуть сложнее, чем пара предыдущих, но надеюсь, мы снова находим свою игру, можем выигрывать гонки и бороться за победы хотя бы.
Для команды, конечно, хорошо иметь такую стабильность».
Первоначальный контракт Пиастри с McLaren, когда он начал выступать за команду в 2023 году, должен был истечь в конце этого сезона, но в начале прошлого года он подписал «многолетнее» продление, которое, как считается, действует как минимум до конца 2028 года. Таким образом, у него действительно есть время, чтобы обдумать свои варианты.
Контракт Норриса немного не совпадает по срокам с контрактом Пиастри. Он дебютировал в Формуле-1 с McLaren в 2019 году и в последний раз подписал «многолетнее» продление в 2024-м, которое, как считалось, рассчитано до конца 2027 года.
«Я не думаю, что это [долгосрочное продление контракта Норриса] что-то сильно меняет для меня», — добавил Пиастри.
«Для нас, гонщиков, наверное, даже лучше, что в целом стало больше стабильности, но у Макса всё это время был контракт, и о его контракте говорили практически каждый год последние два-три года. Я уверен, что в этих контрактах есть пункты в обе стороны на разных этапах, так что я бы сильно удивился, если бы существовали какие-то огромные контракты, в которых у команды или гонщика не было бы никаких возможностей для манёвра.
Но я думаю, это показывает взаимную приверженность, а это хорошо, если всё идёт в правильном направлении, и просто говорит о желании работать вместе, чтобы всё получилось, а не о контракте на год или два.
Даже двухлетний контракт — это не так уж мало, но однолетний… конечно, приятно иметь чуть больше уверенности в том, как всё будет складываться. И если всё идёт так, как ты надеешься, между тобой и командой, то хорошо, что уже есть такая основа».