На следующей неделе Red Bull и McLaren попытаются добиться возвращения двух временных штрафов, которые Пьер Гасли изначально получил на Гран-при Монако.
Реклама | Станьте спонсором и читайте без рекламы
Оба штрафа Гасли за превышение скорости на пит-лейн были наложены уже после финиша. Другие гонщики, совершившие аналогичное нарушение, отбыли свои наказания прямо во время Гран-при.
После гонки Alpine запросила пересмотр штрафов Гасли, и стюарды удовлетворили протест, отметив, что длина пит-лейн была измерена неверно. В результате Гасли поднялся на третье место в итоговом протоколе, обойдя Исака Хаджара из Red Bull и Оскара Пиастри из McLaren, причём последний как раз оказался среди тех, кто отбыл штраф во время гонки.
Предстоящее заседание Международного апелляционного суда состоится в Париже:
Дело ICA-2026-06-07-08-09: апелляции, поданные McLaren Racing Limited и Red Bull Racing Limited на решения стюардов № 1 и № 2, содержащиеся в Документе 99 от 12 июня 2026 года относительно Гран-при Монако 2026 года, входящего в зачёт чемпионата мира Формулы-1 2026 года.
7 июня 2026 года, получив отчёты от гоночного директора Гран-при Монако 2026 года, входящего в зачёт чемпионата мира Формулы-1 2026 года, стюарды приняли решение наложить два 5-секундных временных штрафа на болид № 10 под управлением Пьера Гасли (Документы 73 и 75) за превышение скорости на пит-лейн во время гонки (зафиксированная скорость составила 60,1 км/ч и 60,4 км/ч соответственно), что является нарушением статьи B1.6.3a Регламента Формулы-1 2026 года — Раздел B.
Реклама | Станьте спонсором RaceFans и читайте без рекламы
В тот же день стюарды получили от команды BWT Alpine F1 Team два ходатайства о пересмотре на основании статьи 14 Международного спортивного кодекса FIA в отношении вышеупомянутых решений стюардов Гран-при Монако 2026 года.
12 июня 2026 года стюарды установили наличие существенного и имеющего значение нового элемента, который был недоступен им в момент принятия решений, содержащихся в Документах 73 и 75. Они решили отменить оба 5-секундных временных штрафа, наложенных на болид № 10 (Документ 99), внести изменения в итоговый протокол гонки (Документ 100) и пересчитать очки в зачёте пилотов и Кубке конструкторов (Документ 101).
16 июня 2026 года компании McLaren Racing Limited и Red Bull Racing Limited подали апелляцию на вышеуказанные решения стюардов в Международный апелляционный суд.