Руководитель «Феррари» Фред Вассёр признал, что его команду застал врасплох 29-круговой отрезок Ферстаппена на мягких шинах, который принес «Ред Булл» второе место на Гран-при Венгрии Формулы-1, а руководитель австрийской команды Лоран Мекис похвалил своих сотрудников за смелое стратегическое решение.
Ферстаппен завоевал второе место в Будапеште, несмотря на очередной непростой уик-энд для «Ред Булл», в то время как оба пилота «Феррари» Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон упустили подиум, пропустив вперед Кими Антонелли и не сумев реализовать изначальный темп болида SF-26.
Когда решение «Феррари» выпустить Леклера и Хэмилтона на старт на «софте» не принесло им никакого преимущества в позициях на первых метрах дистанции, показалось, что команда сама загнала себя в угол. Хэмилтон свернул в боксы уже после 13 кругов, чтобы перейти на «хард», на котором «Феррари», как выяснилось, не отличалась особой скоростью, а Леклер последовал его примеру тремя кругами позже.
Остановка Хэмилтона вынудила среагировать Ферстаппена, который не смог избежать «андерката», но великолепный обгон в первом повороте вернул гонщика «Ред Булл» на прежнюю позицию. Однако слабый темп на жестких шинах заставил семикратного чемпиона мира снова поехать на пит-стоп всего через 17 кругов, что предопределило тактику с тремя остановками — Леклер сделал то же самое на 36-м круге. Что примечательно, на оба болида «Феррари» снова поставили «хард», поэтому решение «Ред Булл» обуть Ферстаппена в прикатанный «софт» во время его второго пит-стопа на 41-м круге из 70 вызвало удивление.
Удивление «Феррари» разделил и сам голландец. «Есть ли у нас какие-то подтверждения, что этот "софт" выдержит?» — спросил он своего гоночного инженера.
Когда из-за остановившегося «Макларена» Оскара Пиастри на 56-м круге был объявлен режим виртуального сейфти-кара, в «Феррари» приняли относительно простое решение зазвать пилота на еще один пит-стоп за свежим «софтом», уступив позицию на трассе Ферстаппену, который, как казалось, тоже обязательно должен был заехать в боксы.
Но в «Ред Булл» оставили его на трассе, решившись на гигантский 29-круговой отрезок на мягких шинах, который Ферстаппен провел безупречно и вырвал второе место — результат, превзошедший самые смелые ожидания команды после проблемных выходных с машиной RB22.
«Команда обула меня в "софт", и сначала я подумал: "Ох, до финиша еще очень далеко", но у нас все получилось, — поделился озадаченный Ферстаппен. — Я просто думал: "Как, черт возьми, я здесь оказался?" Я был в шоке и, честно говоря, до сих пор в шоке».
В итоге Хэмилтон также пропустил вперед Антонелли и остался без подиума, а пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн отбросил его на пятое место позади Леклера.
Мекис: «Было принято несколько весьма смелых стратегических решений»
Руководитель «Ред Булл» Мекис похвалил штаб тактиков за смелый шаг оставить Ферстаппена на трассе. «Сегодня ребята приняли несколько весьма смелых стратегических решений, включая то, что было во время виртуального сейфти-кара, — сказал Мекис. — Но не только это: посмотрите на более ранний ход, когда мы не стали перекрывать ранний пит-стоп Льюиса. И, как всегда, они во всем оказались правы. Так что огромные комплименты мостику и всей команде на базе.
В целом, проведение гонки здесь было очень и очень сильным. В начале года мы страдали из-за стартов. Теперь же нам удается прилично стартовать, проводить отличные пит-стопы и, как всегда, выстраивать очень сильную стратегию. Так что я определенно очень доволен тем, как команда работала в этих последних гонках, возвращаясь к тому высокому стандарту, которым она известна».
С другой стороны, босс «Феррари» Вассёр признал, что команда не ожидала от Ферстаппена отрезка на мягких шинах длиной почти в половину дистанции.
«Это правда, что в конце гонки, думаю, все были удивлены, потому что Макс проехал около 37 кругов на "софте", — сказал он. — Мы ожидали, что ресурс этих шин будет примерно вдвое меньше.
"Хард" оказался гораздо более сложным в работе, но это выясняется уже слишком поздно. Мы пытались провести "андеркат", и на определенном этапе это работало, но когда ты планируешь пит-стоп заранее, то уже не можешь среагировать на изменившиеся обстоятельства. Это было неожиданно, но, думаю, это удивило абсолютно всех».
Вассёр добавил, что решение зазвать обоих своих гонщиков в боксы во время виртуального сейфти-кара из-за остановки Пиастри было