Играл ли Фред Вассёр с огнём, когда решил, что Ferrari должна переключить внимание на 2026 год ещё в апреле прошлого года? Возможно, но, поскольку Скудерия не могла догнать McLaren, француз принял рациональное и верное решение, пусть в то время оно и не встретило полного понимания у полных надежд итальянских болельщиков.
Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди заявил, что восхищён возрождением Льюиса Хэмилтона в Ferrari, и признался, что надеется увидеть от британского гонщика серьёзную борьбу за титул во второй половине сезона.
Есть ли у Льюиса Хэмилтона силы на восьмой титул чемпиона мира? Окончательно ли он не оправился от удара 2021 года или просто так и не смог приспособиться к машинам с «грунд-эффектом» образца 2022–2025 годов?
Для «Феррари» первая половина сезона Формулы-1 2026 года не то чтобы была «лучшими временами и худшими временами», как выразился бы Чарльз Диккенс, но руководитель команды Фред Вассёр всё же считает, что первые 11 этапов года прошли по двойственному сценарию.
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр признал «крайне неудачное» выступление Скудерии на Гран-при Венгрии, где команда совершила «слишком много ошибок», и «всё пошло наперекосяк».
Руководитель «Феррари» Фред Вассёр признал, что его команду застал врасплох 29-круговой отрезок Ферстаппена на мягких шинах, который принес «Ред Булл» второе место на Гран-при Венгрии Формулы-1, а руководитель австрийской команды Лоран Мекис похвалил своих сотрудников за смелое стратегическое решение.
Неприятным инцидентом завершилась квалификация Гран-при Венгрии для Льюиса Хэмилтона. Пилот Ferrari получил штраф в виде потери трех мест на стартовой решетке воскресной гонки за блокировку гонщика McLaren Оскара Пиастри в финальном сегменте сессии.
Команда Ferrari продемонстрировала свой самый уверенный старт в рамках уик-энда Формулы-1 за долгое время. Во второй сессии свободных заездов на Хунгароринге, которая проходила в непростых ветреных условиях на кочковатом асфальте, Льюис Хэмилтон показал лучшее время, а Шарль Леклер отстал от него всего на 0,148 секунды. При этом итальянская команда привезла полсекунды преимущества своему ближайшему преследователю из McLaren Ландо Норрису.
Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр и пилот команды Льюис Хэмилтон выразили категорическое несогласие с решением стюардов наказать британского гонщика пятисекундным штрафом. Санкции были наложены за столкновение с пилотом «Мерседеса» Джорджем Расселом на первом круге гонки в Спа-Франкоршам.
Серия неудач Шарля Леклера в текущем сезоне 2026 года грозила перерасти в затяжной кризис. Авария в Монако, технический сход в Барселоне и блеклое восьмое место в Австрии — с момента сложного для Ferrari 2020 года монегаск не сталкивался с настолько плохой формой. Однако триумф на Гран-при Великобритании прервал эту череду провалов. Леклер захватил лидерство на старте и доминировал по ходу гонки, одержав свою первую победу после этапа в Остине двухлетней давности.
С началом нового регуляторного цикла Формулы-1, который вступит в силу в 2026 году, команды получили возможность искать серьёзные преимущества за счёт модернизации болидов. Если раньше доминировала McLaren, а теперь её место заняла Mercedes, то Ferrari выбрала особенно агрессивный подход к развитию своей машины SF-26, что уже принесло победы Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру в Испании и Великобритании.
Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что команда Ferrari продолжит оказывать давление на Mercedes в борьбе за титул в сезоне Формулы-1 2026 года. Такое мнение он высказал после победы Шарля Леклера на Гран-при Великобритании.