Борьба за первую победу в сезоне 2026 года на Гран-при Венгрии обернулась для McLaren не только триумфом, но и напряженным моментом внутри команды. Оскар Пиастри, лидировавший в первой половине гонки, упустил лидерство после второй волны пит-стопов, пропустив вперед напарника Ландо Норриса. Этому предшествовал инцидент с круговым Карлосом Сайнсом на Williams, который заблокировал австралийца и вызвал его ярость по радио.
Старт гонки сложился для Пиастри отлично: воспользовавшись ошибкой обладателя поула Норриса во втором повороте, Оскар вышел в лидеры. Ситуация изменилась на 34-м круге, когда Льюис Хэмилтон, ехавший позади на Ferrari, отправился на пит-стоп и начал стремительно сокращать отставание. В McLaren приняли решение немедленно среагировать на эту угрозу и зазвали лидирующего Пиастри в боксы.
После своего обслуживания Оскар вернулся на трассу с запасом в четыре секунды, но сразу же уперся в Сайнса. Из-за потери времени за круговым и невероятного темпа Норриса на пустой трассе Ландо совершил редкий по красоте оверкат и возглавил гонку. Пиастри не сдерживал эмоций в радиоэфире, резко высказавшись в адрес Сайнса и саркастически «поблагодарив» собственный мостик за выбранный момент для остановки. Позже австралиец сошел с дистанции из-за отказа коробки передач.
Руководитель McLaren Андреа Стелла поспешил разрядить обстановку, отметив, что у него нет никаких претензий к гонщику за его эмоциональные высказывания.
Сразу после финиша Оскар прояснил, что его слова были сказаны в порыве гнева. Произошло несколько досадных эпизодов. Конечно, главным стало столкновение Оскара с круговым. В то же время Ландо, получив свободную трассу, поехал в просто потрясающем темпе — думаю, он находил по полсекунды на круге. Именно эта скорость позволила Ландо оказаться впереди. Оскар все сразу понял. Вполне объяснимо, что когда ты лидируешь почти половину гонки, а затем теряешь первое место из-за инцидента с круговым, эмоции могут взять верх. В этом нет абсолютно никакой проблемы.
Стелла также подчеркнул, что команда до последнего старалась действовать справедливо по отношению к обоим пилотам. По его словам, Пиастри полностью заслужил право бороться за победу благодаря чистому обгону на старте, поэтому команда не рассматривала вариант с искусственной рокировкой в пользу более быстрого Норриса до волны пит-стопов.
Руководитель коллектива добавил, что на командном мостике постоянно оценивают все сценарии, включая возможный размен позициями ради максимизации очков, но спортивные принципы McLaren остаются в приоритете. В итоге победа досталась Норрису, однако Стелла признал, что в конце гонки инженерам пришлось сдерживать британца из-за возникших опасений по поводу надежности болида, что в итоге и подтвердилось поломкой на машине Пиастри.