Руководитель команды McLaren в Формуле-1 Андреа Стелла скептически отнёсся к заявлениям своего коллеги из Mercedes Тото Вольффа о том, что у немецкого коллектива нет бюджета для ускоренной подготовки обновлений болида.
В последние недели Ferrari и особенно McLaren совершили огромный рывок в доработке своих машин 2026 года, что позволило им одержать по две победы и оказать серьёзное давление на доминировавшую прежде Mercedes.
По сравнению со своими соперниками Mercedes привезла лишь минимальное количество аэродинамических новинок, рассчитывая подготовить более крупный пакет к октябрьскому Гран-при Бахрейна, который пройдёт в Малайзии.
Такая задержка грозит Mercedes новыми потерями на трёх сентябрьских этапах в Италии, Испании и Азербайджане. Однако когда Motorsport.com после Гран-при Нидерландов спросил Вольффа, не становятся ли эти решения по доработке всё более рискованными на фоне стремительного прогресса McLaren, тот ответил, что руки команды связаны расчётами Брэкли в рамках лимита расходов в 215 миллионов долларов.
«У нас нет денег, чтобы ставить обновления на машину. Я уже говорил, что мы стараемся равномерно распределить средства по ходу сезона, исходя из наших расчётов о том, когда мы сможем привезти самые крупные новинки и набрать максимум очков в чемпионат. Но мы просто не можем прыгнуть выше головы», — сказал австриец.
«Ближе к концу сезона станет видно, смогут ли они ставить на машину столько же новинок, сколько сейчас.
Кто-то, возможно, выбрал иную стратегию и тратит больше в начале и середине года, чем под конец».
Когда эти слова передали главе McLaren Стелле, тот ответил: «Я бы хотел тебе поверить, но на самом деле не верю».
Андреа Стелла поставил под сомнение заявления Mercedes
Скепсис Стеллы вызван тем, что изменения в регламенте на моторы 2027 года (переводящие Формулу-1 на соотношение 57 на 43 между ДВС и электроэнергией, а также затрагивающие отдельные элементы конструкции болида) предусматривают дополнительное послабление в потолке бюджетов в размере 3 миллионов долларов. Эти средства можно использовать в 2026 или 2027 году для подготовки к новым правилам. По словам Стеллы, если бы Mercedes действительно захотела, она могла бы пустить эту сумму на производство обновлённых деталей.
«У всех команд есть определённый резерв в отчётах по потолку расходов, — пояснил Стелла. — Если не ошибаюсь, это порядка трёх миллионов, которые можно учесть при расчёте лимита бюджета на 2026 год. И я уверен: видя, как соперники поднимают планку, Mercedes обязательно воспользуется своими наработками, которые у них наверняка идут полным ходом на базе.
Совершенно убеждён, что их машина в аэротрубе гораздо быстрее той, что ездит по трассе, и они захотят превратить часть этого потенциала в обновления для реального болида. Так что я практически не сомневаюсь, что новинки у них будут. Конечно, было бы здорово, если бы их не оказалось, но я даже не хочу об этом думать...»