Льюис Хэмилтон считает, что у Mercedes есть преимущество по максимальной скорости над Ferrari в Монце, что будет решающим фактором на Гран-при Италии Формулы-1.
Ferrari привезла обновление двигателя в Монцу, как это разрешено правилами ADUO, и начала домашний этап уверенно: Шарль Леклер возглавил дубль команды в первой тренировке.
Однако во второй тренировке Джордж Рассел отыгрался и показал лучшее время за Mercedes, Леклер стал вторым, а Хэмилтон оказался только пятым, уступив 0,457 секунды. Хотя изменения в настройках, похоже, не сработали во второй тренировке, Хэмилтон также был обеспокоен превосходством Mercedes по максимальной скорости.
«Максимальная скорость на прямых — это действительно вызывает беспокойство», — сказал Хэмилтон. — «Если посмотреть на разницу, я проигрывал Джорджу что-то около шести десятых только на прямых. Это то, что нам нужно изучить.
А ещё баланс — было очень сложно выжать круг из машины. По какой-то причине во второй тренировке было непросто управлять. Мы внесли пару изменений, но не должно было быть так плохо. Возможно, мы вернёмся к прежним настройкам, но посмотрим, сможем ли мы сделать машину лучше».
Хэмилтон не был уверен, что именно вызывает отставание по максимальной скорости от Mercedes, но одобрил обновлённый двигатель, который, как предполагается, даёт прибавку в 15 л.с. и, по оценкам, сокращает отставание от Mercedes вдвое.
«Нам нужно разобраться, связано ли это с режимом отдачи мощности», — сказал Хэмилтон о разнице. — «Но двигатель стал лучше, и я очень благодарен ребятам на заводе за их работу. Однако наш график использования мощности отличается от других, от наших соперников».
Руководитель Ferrari Фред Вассёр также поддержал обновление двигателя и считает, что отставание от Mercedes связано с несколькими факторами, а не только с мощностью мотора.
«Похоже, у них меньше сопротивления на прямых, и это то, что нам определённо нужно изучить», — сказал Вассёр.
«Нужно помнить о совокупной производительности на прямых. Это и сопротивление, и вес машины, и всё остальное. Дело не только в двигателе. Мы действительно сделали шаг вперёд и не просто так привезли ADUO2. Но, думаю, разрыв всё ещё приличный».