Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо подверг резкой критике новые технические правила, которые вступят в силу в 2026 году, заявив, что с такими машинами «талант пилота больше не нужен». После Гран-при Великобритании испанец вновь выразил недовольство изменениями, которые, по его мнению, делают гонки слишком зависимыми от электроники и снижают роль мастерства гонщика.
В этом сезоне Формула-1 уже начала внедрение очередного этапа регламентных изменений, затрагивающих как шасси, так и силовые установки. Особенно много споров вызывает новый баланс между электрической и бензиновой составляющими мотора — теперь он приближен к соотношению 50 на 50. Это привело к появлению так называемых «йо-йо-гонок», когда из-за разного уровня заряда батарей пилоты совершают обгоны в непривычных местах трассы. На прошлой неделе на энергоёмком автодроме в Сильверстоуне подобная картина была особенно заметна в спринтерской гонке.
Алонсо, выступающий за Aston Martin, не скрывает разочарования:
«Вчера я смотрел повторы спринта — люди обгоняли друг друга посреди прямых, просто используя большую мощность батареи. Здесь не требуется никакого участия пилота или таланта, чтобы обогнать соперника. Не нужно тормозить позже, не нужно рисковать на внешней траектории — просто нажимаешь кнопку, и если у тебя лучший мотор, ты обгоняешь».
Испанец, дебютировавший в Формуле-1 в 2001 году и проехавший на автомобилях разных эпох, отмечает, что нынешние условия особенно тяжело даются его команде. В этом сезоне Aston Martin борется в хвосте пелотона с новичками из Cadillac, а на Гран-при Великобритании Алонсо вновь остался без очков. Более того, его болид AMR26 самопроизвольно отключился уже на прогревочном круге.
По мнению Алонсо, схожая ситуация ожидает гонщиков и на следующем этапе в Бельгии:
«Очевидно, что Сильверстоун и Спа очень зависят от управления энергией. Нельзя полностью использовать всю мощность на прямых. Если в Спа ты используешь разгон с первого по пятый поворот, то на остальной части круга энергии уже не хватит, и придётся экономить, чтобы осталась мощность для разгона перед шиканой. Но если оптимально использовать энергию на двух прямых, то целую минуту, во втором секторе, не будет никакой дополнительной мощности. Мы не должны забывать, что в этом году у нас мощности меньше, чем в прошлом, и даже меньше, чем у машин Формулы-2, когда батарея разряжена».
Алонсо подчёркивает, что подобные перемены делают гонки не только менее зрелищными, но и более предсказуемыми, так как ключевым фактором становится не борьба на трассе, а грамотное распределение энергии. Пилот считает, что новые правила могут лишить Формулу-1 уникальности и драматизма, которые всегда были связаны с проявлением индивидуального мастерства гонщиков.
В ближайшие недели Формула-1 продолжит обсуждение спорных моментов регламента, но Алонсо уже дал понять, что не поддерживает курс на дальнейшую электрификацию и снижение роли гонщика за рулём.